Jorge Martín redescubre la vuelta rápida al final de la primera jornada de entrenamientos libres en Austin. Con su Ducati paró el crono en 2’02″178 por delante de Francesco Bagnaia por 63 milésimas. El madrileño del equipo Pramac estuvo muy cerca del tiempo marcado el año pasado que le valió la pole position en el COTA. Aún más admirable si se tiene en cuenta que tenía fiebre, dolor de garganta y estaba bajo la influencia de antibióticos.
Jorge ‘Martinator’ en viernes tejano
Jorge vuelve a ser el ‘Martinator’ capaz de dejar a todos atrás. En Austin tuvo algunos problemas iniciales, se sentía cansado, le costó armar un par de vueltas seguidas. “Mañana estaré mejor“, asegura el piloto de Ducati Pramac. No es fácil en condiciones de salud precarias encontrar una buena puesta a punto para la moto, el equilibrio adecuado entre agilidad y capacidad para afrontar bien los baches. El asfalto tejano está salpicado de baches, sobre todo en las curvas 1, 12, 15 y 19. La Comisión de Seguridad lo habló el año pasado, habían asegurado que asfaltarían una parte de la pista, pero no se ha hecho nada. “No me estoy quejando. Lo esperaba y ni siquiera lo comenté en boxes, pero hay que mejorarlo.“.
Primeros indicios del mercado de pilotos de MotoGP
Las sensaciones con la Desmosedici GP23 son buenas, mucho más que la versión 2022. Aquí en recta consiguió recuperar 8 km/h, gracias sobre todo a la nueva configuración aerodinámica. En sus manos tiene una gran oportunidad de demostrar toda su valía, en un campeonato tan al límite que el título de MotoGP no es una quimera ni siquiera para un piloto de un equipo satélite. Una condición que tuvo que dejar amargamente, después de que el fabricante emiliano prefiriera a Enea Bastianini para el equipo de fábrica. Tanto es así que también puede evaluar posibles sirenas de mercado, ya que una cláusula en el contrato le permitiría cambiar de fabricante sin demasiados condicionantes.
Yamaha nunca ha negado su interés por la madrileña. Después de que Toprak Razgatlioglu probara la M1 en Jerez, mostró parcialmente sus cartas y dejó claro que quería reemplazar a Franco Morbidelli. Entre los posibles candidatos también está Jorge Martín que lanza una señal de apertura al gigante japonés. “Es pronto para hablar de ello, pero estoy abierto a cualquier propuesta.“. En el garaje de Iwata seguramente tendría soporte técnico oficial y, sobre todo, un contrato más importante, pero se encontraría lidiando con una Yamaha M1 todavía fluctuante. La elección no será fácil.
Foto: MotoGP.com