Pecco Bagnaia, Fabio Quartararo, Marc Márquez. En teoría, estos son los tres nombres de los principales candidatos al título de MotoGP de 2023, al menos sobre el papel. Difícil hacer predicciones, con la historia enseñando cómo la imprevisibilidad está a la orden del día en una categoría como la clase reina. Pero el pentacampeón Jorge Lorenzo parece tener una certeza fundamental: la Desmosedici será la moto a batir, y no solo para el próximo año.
Ducati gran favorita de MotoGP
En 2022, el fabricante de Borgo Panigale ganó la Triple Corona al dominar las clasificaciones de pilotos, constructores y equipos. Pecco Bagnaia cerró el capítulo mundial sólo en la última carrera en Valencia, pero dominando prácticamente la segunda parte de la temporada. Solo un error cometido, en Motegi, una remontada histórica de -91 a +17, con una GP22 actualmente difícil de igualar para los rivales. El largo y minucioso trabajo del director general Gigi Dall’Igna está dando los frutos más jugosos tras años de inversiones y dedicación al proyecto MotoGP y SBK. “Creo que tendrán la mejor moto en los próximos cuatro o cinco años.“, es la premonición de Jorge Lorenzo en Día. “La mente de Gigi va dos pasos por delante de los demás en cuanto a innovación, tecnología, dentro del garaje trabaja como si fuera un equipo de F1“.
El ingeniero veneciano logró colocar todas las piezas del rompecabezas en el lugar correcto. Primero a nivel de ingeniería, luego estratégico y organizativo, consiguiendo colocar ocho motos en parrilla. Ducati ha sabido garantizar el mejor paquete al precio más conveniente a los nuevos equipos de MotoGP Gresini Racing y Mooney VR46. Enea Bastianini demostró ser la feliz sorpresa de 2022 con 4 victorias y 2 podios, Marco Bezzecchi se consagró como “mejor debutante”, Luca Marini y Fabio Di Giannantonio tienen cosas de sobra. Bagnaia, Bastianini y Martin tienen lo necesario para aspirar al título mundial ’23, Johann Zarco tiene la experiencia adecuada para lograr resultados y dar consejos útiles para la evolución del prototipo rojo.
Marc Márquez la incógnita
Sin embargo, la competición está afilando sus armas y hay una gran curiosidad por Marc Márquez. Su rehabilitación llegará a su punto máximo en las próximas semanas, su brazo derecho no debería causar más problemas en el inicio del campeonato. Pero, ¿podrá Honda garantizarle un RC-V que esté a la altura? El método de trabajo se está reorganizando en los pisos superiores de HRC, nuevas figuras técnicas llegarán a la fábrica de cajas. Pero es un proceso que puede llevar tiempo y Marc ya no es el mismo jugador estrella que era hace unos años. “Cuando dominaba no tenía problemas en el brazo y era el más joven de sus rivales. ahora tiene un brazo que no sabemos si esta al 100% ya no es el mas joven“. Pero no cuestiona el potencial del que fue su compañero en 2019: “Todavía puede ganar una Copa del Mundo“.
Márquez y un futuro a la baja
Marc Márquez podría encontrarse pronto ante la disyuntiva de continuar con Honda o cambiar de fabricante con un salario reducido. “En 2019, Marc ganó casi todas las carreras en solitario. Entonces llega Honda y le ofrece un contrato de cuatro años, estamos hablando de… ¿cuánto dinero? 20 millones al año? Y me dice ‘Si estoy ganando casi todas las carreras con esta moto y estoy dominando, además me ofrecen cuatro años y es el doble o el triple que los demás, por supuesto que firmo’.“explicó Jorge Lorenzo. Tras el accidente de Jerez 2020 se rompió el hechizo, se quedó fuera toda la temporada, se perdió varios Grandes Premios en los dos años siguientes, mientras sus rivales crecían. “Llegará un punto en el que tendrá que elegir entre ganar el Mundial o ganar dinero, aunque no creo que Honda le siga ofreciendo el mismo contrato.“. Según los rumores más acreditados, el ocho veces campeón del mundo gana alrededor de 15 millones por temporada… Incluso cuando no ha podido aprovecharlos al máximo.
Foto: MotoGP.com