Todas las Ducati terminaron alto, excepto una. De hecho, Johann Zarco es el único rojo que ha finalizado los tests de Sepang fuera del top ten, más precisamente en la 16ª posición, la última a menos de un segundo del líder de la clasificación, Marini. Pero una buena referencia de tiempos por vuelta no era el principal objetivo del experto piloto de Pramac, que trabajaba en la moto y en las sensaciones sobre el sillín. ¿Será este el año adecuado para dar ese paso extra que no ha podido dar hasta ahora?
Zarco-Ducati, pruebas de entendimiento
Muchas pruebas comparativas en Sepang, desde el motor hasta el carenado y la aerodinámica en general, como ‘piloto de pruebas’. Algo que a Zarco nunca le ha disgustado, él mismo lo ha reiterado en el pasado y sin duda es de gran ayuda en Ducati, como también menciona la alta dirección de rojo. Un programa para todos interrumpido por la lluvia, pero los Desmosedicis ya han vuelto a empezar desde donde lo dejaron el año pasado. Como se ha dicho, el puesto 16 de Zarco no es exactamente cierto precisamente porque el francés no buscó tiempo. Pero también porque no hay que olvidar el 7º puesto del primer día, el único sobre pista completamente seca. “El objetivo principal era tener buenas sensaciones sobre el sillín” Zarco señaló a motogp.com. “Ha habido avances importantes. Puedo ser rápido, pero todavía no tengo la fluidez que me gustaría. Este año será aún más importante con 42 carreras”.
La ‘maldición’ de la victoria
Así que todavía falta algo para estar permanentemente en la cima. Dentro de un mes están los test de Portimao, la última oportunidad antes del inicio de una nueva temporada, en la que hay que romper una ‘maldición’. Han llegado muchos podios, pero este ha llevado a Zarco al récord absoluto de podios en MotoGP sin siquiera ganar, dejando atrás a Colin Edwards. De hecho, el bicampeón de Moto2 aún no ha conseguido dar ese salto útil para afianzarse al menos una vez en la categoría reina. Es uno de los pilotos de Ducati más sólidos, pero siempre le falta ese pasito. Es un objetivo cada vez más difícil con el nivel actual de la categoría, pero los Grandes Premios nos lo dirán. La temporada 2023 aún no ha comenzado, pero la impresión, una vez más, es que cualquiera que monte una Desmosedici ya tiene cierta ventaja.
Foto: Valter Magatti