El nuevo piloto del Repsol Honda, Joan Mir, se ha mantenido pegado a los talones de Marc Márquez en el test de Malasia. El campeón del mundo de MotoGP 2020 finalizó la prueba de Irta en la 12ª posición, algo más de una décima que le separa de su compañero de garaje. Poco a poco empieza a ganar confianza con la RC213V, pero para bajar los tiempos todavía tendrá que hacer algunos cambios en su estilo de pilotaje. “En estos tres días he aprendido mucho, sobre todo en cuanto al estilo de conducción que Honda me exige”.
Joan Mir paso a paso
La Suzuki GSX-RR era una motocicleta relativamente fácil de manejar en comparación con la RC-V. Ahora el piloto mallorquín tendrá que ser especialmente agresivo en las frenadas y en las curvas, características de conducción que han convertido a Marc Márquez en un múltiple campeón. “Cada día conduzco mejor y también disfruto de este proceso de aprendizaje.“. La 12ª vez en el tercer día de Test Irta en Sepang es un buen punto de partida, teniendo en cuenta que la Honda 2023 aún no está en las mejores condiciones técnicas. “Por supuesto todavía estamos lejos de los líderes, de Aprilia y sobre todo de Ducati. Pero es algo en lo que los ingenieros deben pensar y en lo que Honda, como empresa, debe dar un paso adelante.“.
La lluvia del sábado y el domingo jugó más en su contra que a favor de sus adversarios. Joan Mir necesita acumular kilómetros sobre esta bicicleta, al mismo tiempo tiene que probar diferentes componentes para los ingenieros que siguen la evolución. Una comparación con su amada Suzuki inevitablemente es algo natural. “Esta moto es muy diferente, me obliga a cambiar el estilo de conducción de estos años. Tengo que atacar más en la segunda parte de la frenada y la electrónica de esta moto funciona de forma diferente. Hemos mejorado la frenada, empiezo a entender lo que necesito para ir rápido con la Honda. La segunda parte de la frenada es uno de los puntos fuertes de la moto a la hora de pararla y ahí es donde tengo que explotarla“.
Nuevo equipo y nuevo compañero de caja.
En la primera salida de la pretemporada de MotoGP, el abanderado mallorquín también tuvo que lidiar con dos chasis diferentes. Una versión 2022 para acostumbrarse al estilo Honda, una nueva versión probada el sábado por la tarde y con la que registró su mejor vuelta el domingo. A partir de la comparación de los datos con Marc Márquez, decidirán con cuál continuar en el test de Portimao, dos días cruciales para la homologación de motor y aerodinámica antes del inicio del Mundial. Incluso si los hombres dirigidos por Ken Kawauchi tendrán mucho en lo que trabajar de aquí a las próximas semanas y muchos detalles no se pueden definir bien.
La prioridad del departamento de Honda es garantizar más tracción en las curvas mejorando la fase de aceleración, necesitamos intervenir en la electrónica y la aerodinámica: «Si tiene más carga aerodinámica, puede llevar más potencia del motor al suelo“, recuerda Joan Mir. La colaboración con Márquez transcurre sin problemas particulares. “Más o menos Marc y yo estamos haciendo los mismos tiempos. Es bueno poder mirar sus datos, porque entiendes lo que puedes hacer y lo que él puede hacer.“. La aclimatación con el nuevo equipo también fue buena: “Estoy contento con cómo se manejan las cosas en boxes. En Honda tienes mucha más gente escuchándote que en Suzuki, hay mucha más gente detrás de escena trabajando en la moto.“.
Foto en Walter Magatti