“En estas condiciones me arriesgo a no terminar la carrera mañana. No pueden ser solo los neumáticos, la moto tiene que funcionar independientemente de los neumáticos”.
La clasificación en Mandalika para Suzuki finaliza fotografiando a los dos pilotos de la casa Hamamatsu en evidente dificultad en el nuevo circuito de Indonesia. Octavo Rins, no en una forma óptima a pesar de haber empujado literalmente su bicicleta a “fuego y llamas” durante la FP4, incluso decimoctavo Mir. El español campeón del mundo 2020 parece enfrentarse a un auténtico impasse en este trazado, con una drástica caída de prestaciones respecto a lo que se había vislumbrado en los test de pretemporada, quizás en parte por la elección de neumáticos por parte de Michelin y comentada por muchos pilotos. . .
“Fue un día muy difícil – interviene Joan – no pudimos encontrar las soluciones que buscábamos, siempre corría al límite, a menudo arriesgándome incluso a caer. No estamos en una buena posición para el inicio de la carrera de mañana, especialmente para esta pista”.
Parecía que le faltaba todo el equilibrio, se jugaba mucho en algunas curvas. ¿Qué intentos ha hecho para encontrar soluciones a estos problemas que ha encontrado?
“Era una situación difícil, corría el riesgo de chocar en cada esquina. El equilibrio parece inexistente, y cuando intentas trabajar en algo y las cosas empeoran no es una buena sensación. Esta tarde tendremos que intentar trabajar para identificar El problema principal, tal vez sea mi configuración o mi estilo de conducción, no lo sabemos todavía, pero tengo mucha confianza en que con el equipo podremos resolverlo”.
Estos nuevos neumáticos Michelin parecen haber creado problemas a varios conductores, ¿qué puedes hacer al respecto?
“No estoy seguro de que sea completamente culpa de los neumáticos, incluso podría ser del circuito. En Qatar me quejé del agarre, pero aquí es diferente, siento que pierdo la delantera en cada curva y arriesgo mucho”.
Con estas premisas, ¿cuáles son sus expectativas en la carrera de mañana?
“Está claro que salir 18º es una gran desventaja, y este circuito no permite adelantar fácilmente. El problema es que No puedo aprovechar la velocidad en las curvas y muchas veces me arriesgo a perder la parte delantera. En estas condiciones, me arriesgo a no terminar la carrera mañana. Pero el punto es que no puede ser solo culpa de los neumáticos, la bicicleta tiene que funcionar independientemente de los neumáticos que uses”. Luego concluyó el español.