Puede que el aspecto del nuevo Yamaha M1 haya renovado su diseño, pero Fabio Quartararo y Franco Morbidelli esperan verlo en acción en Sepang del 10 al 12 de febrero. Los primeros datos recogidos por Cal Crutchlow ya serán visibles del 5 al 7, durante el Test Shakedown de MotoGP (este año prohibido a la prensa a petición de los equipos). Pero antes de juzgar habrá que esperar a los primeros Grandes Premios: la previsión oficial es que el ansiado motor diseñado por Luca Marmorini llegue recién en 2024.
Primera temporada de MotoGP sin satélite
Será un campeonato particular para el fabricante de Iwata, con dos motos en parrilla tras la despedida del equipo cliente RNF de Razlan Razali. Después de un tira y afloja que había estado ocurriendo desde 2021, cuando el patrocinador principal Petronas anunció que quería cerrar los grifos, al gerente de Malasia le resultó más conveniente estrechar la mano de Aprilia de Massimo Rivola. Dejando a Lin Jarvis casi atónito, el CEO de Yamaha Racing, que está intentando por todos los medios desatar este difícil nudo y hacer que las YZR-M1 vuelvan a ser cuatro. “En cuanto a los planes futuros para el equipo satélite, es cierto que este año nos quedaremos sin equipo satélite. No creo que haya un gran déficit este año. – dijo el técnico británico a TMCBlog.com -. Nos permitirá centrarnos exclusivamente en las motos de fábrica. Necesitamos asegurarnos de tener una moto muy competitiva para esta carrera y también para 2024-2025.“.
Yamaha y los obstáculos para 2024
En las últimas semanas han causado discusión ciertas declaraciones del presidente Jorge Viegas, quien casi daba por hecho el traspaso de la escudería VR46 de Valentino Rossi a Yamaha en 2024, a pesar de un contrato con Ducati hasta finales de 2024. Por lo que un posible acuerdo no sería posible. antes de 2025. Sin embargo, según Lin Jarvis, habría una pequeña posibilidad…”Queremos volver a tener un equipo satélite, de eso no hay duda. Es demasiado complicado explicar las oportunidades y los obstáculos que enfrentamos. Pero si podemos solucionar ciertos problemas, podríamos considerar 2024. Si no, estoy bastante seguro de que tendremos un equipo satélite nuevamente para 2025, así que esperemos y veamos.“.
Un MotoGP que convence
Lin Jarvis nunca menciona al equipo Mooney VR46 y no debemos olvidar que Gresini Racing podría ser otro candidato. El condicional es imprescindible, porque el equipo de Nadia Padovani no parece tener intención de desvincularse de la cercana casa de Borgo Panigale. Además, las Ducati Desmosedici son las motos más rápidas del momento y nadie querría bajarse de ellas para subirse a un prototipo que aún no convence del todo. Los tiempos aún no están maduros… Sin embargo, el director general residente en Piamonte deja escapar una pista: “Yamaha debe superar el obstáculo…“. Para ser convincente, primero tendrá que demostrar que ha configurado un M1 ganador. Pero al mismo tiempo que no sufre el ‘síndrome de Márquez’: si solo Fabio Quartararo logra ser rápido, no será nada atractivo.