Para Franco Morbidelli llega a su fin una temporada de MotoGP llena de problemas técnicos y dudas sobre el futuro. En 19 carreras acumuló solo 36 puntos y ocupa el puesto 19 en la clasificación de pilotos. Solo una vez ha logrado llegar al top 10, el mejor resultado de 2022 es el séptimo lugar en mojado en Indonesia. Después de la operación de rodilla el pasado verano y de volver a la pista con la factoría Yamaha, el camino ha sido cuesta arriba para el subcampeón del mundo de 2020. Con un contrato que expira al final del próximo campeonato, Morbidelli sabe que tiene que encontrar una «Emergencia salida», incluso si siguen llegando garantías de Lin Jarvis.
El nuevo rumbo de Morbidelli
Unos rayos de sol se vislumbraron en la calificación de Sepang con un 7º puesto en la parrilla. En carrera cruzó la línea 11º, paradójicamente habría motivos para sonreír si tenemos en cuenta la doble penalización por vuelta larga y la penalización de 3″ tras la bandera a cuadros que le infligió el FIM Panel MotoGP. «Esta temporada ha sido muy decepcionante para Franco y también para nosotrosLin Jarvis admitió a Speedweek.com. «Intentamos volcarlo en la segunda mitad del año. En las primeras carreras desde las vacaciones de verano, cambiamos un poco la forma en que trabajamos en boxes al cambiar nuestro enfoque… Pensamos que íbamos en una dirección diferente… pero desafortunadamente este plan no funcionó. La temporada de Franky ha sido muy, muy decepcionante.“.
Yamaha en modo ataque
La empresa Iwata fue incapaz de encontrar una solución a esta fase menguante de Franco Morbidelli. Desde el inicio del Campeonato del Mundo de MotoGP de 2021 hasta hoy, solo ha subido al podio una vez (con la YZR-M1 de 2020). Solo habrá dos prototipos de Yamaha en la pista a partir del próximo año, probablemente para el bienio 2023-2024, y Fabio Quartararo corre el riesgo de encontrarse solo desarrollando la moto y sin referencias. «La situación es difícil, es un factor mental. Franky tiene un bloqueo mental. No tiene suficiente confianza para conducir realmente agresivamente. Y todos los pilotos lo confirman: hoy la Yamaha debe conducirse en ‘modo ofensivo’. Tienes que llevar la velocidad contigo en las curvas, necesitas confianza y ahí es donde falta Franky“.
Dudas sobre el futuro en MotoGP
El fabricante japonés trabaja en un M1 2023 que promete acercarse a Ducati y sus competidores. Habrá un paso decisivo en el motor de 4 cilindros en línea que garantizará más potencia y velocidad máxima, pero puede que no sea suficiente para volver a poner a Franco Morbidelli en línea. En ese punto habrá que buscar una nueva marca con la que reencontrar estímulos y resultados, será difícil encontrar espacios libres con los contratos actuales de los pilotos de MotoGP, casi todos con vencimiento a finales de 2024″.Tener un prototipo más rápido seguramente ayudará a Franky“Concluyó Lin Jarvis. «¿Pero será suficiente? Esta es la pregunta“.