La primera parte de la temporada 2023 de MotoGP para Jack Miller cierra en la séptima posición de la clasificación final con 79 puntos. El australiano no sufrió demasiado el paso de Ducati a KTM, logró un doble podio en el Gran Premio de Jerez, tercero en Alemania en la carrera de velocidad. Durante el fin de semana en Sachsenring hizo algunas declaraciones «anti-Márquez», que luego fueron desmentidas y causaron bastante revuelo.
La polemica su Marquez
En la sesión informativa del domingo, Jack Miller se mostró particularmente hostil hacia Honda y Marc Márquez, antes de retractarse durante el fin de semana en Holanda. “Echaron al 99% de sus ingenieros. Porque quería a sus ingenieros allí. ahora estan jodidos“, dijo al principio. “Todos se quejan de sus bicicletas, pero nadie hace nada al respecto. Mi consejo: ‘Cállate y haz tu trabajo’. Te pagan por andar en moto, no por ser princesa y quejarte de tu moto“. Frases que rebotaron en sitios web de todo el mundo, antes de dar la vuelta durante la conferencia de prensa en Assen. Y detrás de la cual también estuvo la falta de colaboración del jefe de tripulación Santi Hernández a la hora de aterrizar en Honda.
En verdad, el piloto de KTM se justificó diciendo que esas palabras no iban dirigidas solo al ocho veces campeón del mundo y que se trataba de un asunto general. “No es mi posición decir más sobre este asunto… No era solo por él. Los demás deberían mantener la boca cerrada. También se trata de pilotos de otros fabricantes. Si dices que se trata de él, esa es tu interpretación. Y lo entiendo… No solo expresé mi opinión sobre la situación de Honda, hablé de la situación de todo el paddock de MotoGP.“. El equilibrio de poder ha desplazado el centro de gravedad de Japón a Europa, con Ducati como la auténtica campeona del campeonato. “Tiene ocho motos en la parrilla y todas son rápidas.“.
Un nuevo formato de MotoGP
El fabricante de Borgo Panigale se pronunció en contra del cambio de formato que preveía que la FP1 no fuera decisiva para acceder a la clasificación. A diferencia de los demás productores que tendrán que esperar al próximo año. “No me importa si esta regla FP1 se cambia ahora o no. – concluyó el ex piloto de Ducati Jack Miller a Speedweek.com -. El reglamento se estableció antes de la temporada. Hemos hecho siete Grandes Premios como este y funciona. Claro, un primer viernes de entrenamiento completamente gratis significaría menos estrés. Pero si nos quejamos, volvemos a quejarnos… Nos pagan por hacer este trabajo“.
Foto: Instagram @jackmilleraus