Después de Moto3 y Moto2, también ha concluido la primera sesión de estudios de la categoría MotoGP. Un circuito nuevo que hay que conocer, aunque al final ya hubo una primera carrera, con la Ducati de Marco Bezzecchi a la cabeza. Pero no es un dominio rojo: Marc Márquez está a poco más de una décima, P3 para Brad Binder, las Aprilia también destacan. Fabio Quartararo, en cambio, se encontraba en dificultades, detenido dos veces por el mismo problema técnico… Así empezó el fin de semana en India.
MotoGP prueba 1
Una hora y 10 minutos para que la categoría reina conozca el trazado indio. Decoración especial del «lado Castrol» para el LCR, que sin embargo cuenta con el técnico Bradl, convocado para sustituir al lesionado Rins. El equipo Ducati, sin embargo, todavía tiene que renunciar a Bastianini y tiene a Pirro en su lugar, pero la cosa no empieza bien para el experto piloto probador: un tramo fuera de los límites de la pista le cuesta una caída en la curva 5 a los pocos minutos. Pirro es el primero en MotoGP, no el único: unos minutos más tarde, Binder se desvía en la curva 1, para encontrarse en la grava y finalmente en el suelo. Problemas también para Quartararo, en su caso de carácter técnico en la M1, finalmente abandonado en la vía de escape de la curva 4. El ruido no es tranquilizador…
¡Vaya, eso no sonó tan bien! 😮#IndianGP 🇮🇳 pic.twitter.com/V2PMCWbhew
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 22 de septiembre de 2023
El campeón del mundo de 2021, sin embargo, no se quedará quieto mucho tiempo: consulta con los mecánicos y vuelve a la pista al cabo de unos minutos para aprovechar al máximo esta ronda de conocimientos del trazado indio. Los pilotos de MotoGP también tardan un poco en dominar la frenada, como lo demuestran las numerosas salidas fuera de pista. También está en el marcador una caída a alta velocidad de Nakagami en la primera curva: el piloto parece estar bien, pero su RC-V se desintegró… Marc Márquez corre un gran riesgo, salvándose con un codazo en la curva 12, mientras que Quartararo está en doble dificultad: ¡un segundo problema mecánico ni siquiera a mitad del turno! Un problema en la caja de cambios en ambos casos, su turno finaliza prematuramente. Pol Espargaró no empieza de la mejor manera: dos accidentes (curva 12 y curva 4) en esta primera sesión en el trazado indio.
Neumáticos para lo “desconocido”
Una pista nueva que nadie ha probado nunca, salvo con ordenadores y simuladores. Tampoco es fácil para Michelin, que tuvo que preparar los neumáticos para los pilotos de MotoGP. “Tiene una construcción especial, la más dura, que utilizamos en Austria y Tailandia, muy similar según nuestros análisis” Piero Taramasso explicó a motogp.com durante la sesión. “Las temperaturas subirán mucho, especialmente en la parte trasera debido a las largas rectas. Al frente trajimos los compuestos más duros que tenemos, simétricos”. Un neumático extra para todos: «Cuatro delanteros diferentes y tres traseros diferentes, a todos se les permite usar dos neumáticos más para ambos, ya que pasan más tiempo en la pista». ¿Primeros comentarios? “El agarre es muy bajo, pero va mejorando” es la respuesta de Taramasso. “La parte delantera es un poco blanda, se mueve, pero las sensaciones no son malas. En la parte trasera, sin embargo, estamos trabajando para reducir los patines, pero es una pista nueva para todos y la parte electrónica necesita ser arreglada».
MotoGP P1, el ranking
Foto: motogp.com