La situación desesperada de Honda en MotoGP ha llevado a la alta dirección japonesa a buscar ayuda de una empresa externa como Kalex para construir un nuevo cuadro. Tras el esperado debut en el fin de semana de Le Mans, nada ha cambiado en la relación entre los pilotos y la RC213V, que sigue siendo una moto difícil de manejar y responsable de muchas, demasiadas caídas. En la segunda parte de la temporada 2023, los ingenieros tendrán la tarea de mejorar la confianza en este prototipo incluso antes de elevar el rendimiento.
El nuevo cuadro de la RC213V
Desde el accidente de Marc Márquez en julio de 2020, los técnicos del Ala Dorada parecen andar a tientas un poco en saco roto. A finales del año pasado Honda decidió encargar a los alemanes de Kalex, que dominan Moto2 desde hace años, la construcción de un nuevo cuadro para la RC213V en base a las indicaciones dadas por los responsables japoneses. Pero las altas expectativas aún no se han cumplido. Marc Márquez estuvo cerca del podio con el nuevo chasis en el GP de Francia cuando se estrelló justo antes de la bandera a cuadros. Siguieron otros choques en Mugello, Sachsenring y Assen. Debido a una lesión, Márquez se perdió las principales carreras en Sachsenring y Assen. Por ahora, ninguna mejora en el horizonte, solo muchas dudas y la necesidad de tiempo para salir de esta fase de crisis.
El juicio de Nakagami
Según fuentes fiables, Kalex solo recibió el encargo de construir un cuadro en base a las indicaciones de los ingenieros de HRC, por lo que no hubo un intercambio de colaboración especialmente intenso entre las dos marcas. Así que no es de extrañar que el progreso en el proyecto MotoGP de Honda haya sido limitado. Con las diversas lesiones de Marc Márquez, Joan Mir y Alex Rins, la tarea de hacer comparaciones recayó sobre todo en Taka Nakagami. En Sachsenring realizó pruebas antes de volver al viejo chasis para la carrera. “La primera impresión no fue especialmente positiva.“, dijo el conductor de LCR. “No he hecho muchos paseos con el cuadro Kalex. No tenía la confianza necesaria en la carrera de velocidad.“.
Ciertamente, las muchas caídas de Marc Márquez lo llevaron a evitar usar el nuevo cuadro para intentar llegar al límite. “Marc usó el cuadro Kalex pero se estrelló“, ha concluido Nakagami.Hablé con él cuando nos encontramos para el tratamiento de fisioterapia. Dijo que le faltaba confianza y se quejaba del agarre de la rueda trasera y de la rueda delantera cortante. Si no tienes confianza, ni siquiera el marco de la Kalex te ayudará.“.