Ducati solo tiene un objetivo en mente: volver a disputar el campeonato mundial de MotoGP y Superbike en 2023, después del increíble año anterior. Gigi Dall’Igna se incorporó a Ducati Corse en octubre de 2013 como director general y tardó nueve años en lograr el título de pilotos con Francesco Bagnaia y conquistar WorldSBK con Álvaro Bautista. Un triunfo que llevaba tiempo en el aire, con el fabricante de Borgo Panigale ganando el campeonato de constructores tres veces seguidas: en 2020, 2021 y 2022.
Ducati hacia el record-encore
Ducati no solo quiere repetir sino que incluso podría mejorar los registros del año pasado: los cuatro equipos y los ocho pilotos lograron 12 victorias, 16 poles y 32 podios, con dos pilotos (Bagnaia y Bastianini) en el top-3 final. La temporada 2023 parece igual de floreciente de cara al GP de Italia, con cuatro victorias en las primeras cinco carreras, con Bagnaia en Portimao y Jerez y Bezzecchi en Termas y Le Mans. De nuevo este año puede contar con tres equipos clientes, un dominio numérico que continuará también el año que viene, a pesar de que Gresini aún no ha formalizado la ampliación de contrato. A pesar de los rumores del mercado, la marca emiliana no debería perder a ninguno de sus grandes nombres en el corto plazo, aunque Yamaha intentará conquistar a Jorge Martín y Marco Bezzecchi.
Los planes para Moto3
Gigi Dall’Igna intenta llevar sus estrategias más allá y en su lista de deseos está la creación de un Moto3, un pensamiento que ha rondado por su mente durante algún tiempo. En septiembre de 2022, el propietario del equipo Speed-up, Luca Boscoscuro, presentó ideas para nuevos reglamentos técnicos en la categoría de cadetes del Campeonato del Mundo. Los monocilíndricos de 250 cc no permiten que los pilotos marquen la diferencia con sus habilidades de conducción, de ahí la propuesta de aumentar la cilindrada y llevar el número de cilindros a dos. Una idea que ha recibido elogios de izquierda y derecha. Ahora mismo Ducati está centrada en MotoGP, Superbike, Supersport y en la nueva MotoE, por lo que no ha apostado demasiado por Moto3.
Ducati de Moto3 a MotoGP
Sin embargo, un proyecto que sigue en la mira de Gigi Dall’Igna, deseosa de nutrir a los jóvenes talentos sobre el sillín de una Ducati, para llevarlos a la Top Class ya con cierta confianza en la Desmosedici GP. “Me gustaría construir una moto de carreras de Moto3 porque desde el punto de vista deportivo es uno de los mejores sistemas si ya puedes elegir a los pilotos en la categoría de Moto3. Es por eso que los fabricantes activos en Moto3 tienen una gran ventaja sobre otros fabricantes que no están involucrados en las clases pequeñas. Me gustaría tener Ducatis en Moto3“, admitió a Speedweek.com.
En el pasado, cuando trabajaba para Aprilia, tuvo que lidiar con muchos jóvenes pilotos que luego se convirtieron en campeones de la categoría reina, véase Stoner, Lorenzo, Bautista, Simoncelli. “Por eso Moto3 es tan importante. Si te ganas la confianza de los pilotos cuando son muy jóvenes, esa confianza se mantiene, incluso en MotoGP“.
Foto: MotoGP.com