Gigi Dall’Igna está en su décimo año en MotoGP con Ducati, en 2022 finalmente ha llegado el primer título mundial con Francesco Bagnaia. De 56 años, de origen veneciano, se le considera el verdadero estratega de la Casa Borgo Panigale. Con sus innovaciones aerodinámicas, ha hecho historia y permitió que la Desmosedici GP ganara el reconocimiento como el paquete más competitivo en el escenario mundial.
El primer año fue difícil aclimatarse al nuevo entorno de Ducati después de mudarse de Aprilia. Tenía que conocer a la gente y la forma de trabajar»,desde el segundo año fui un verdadero Ducatista“. La temporada de MotoGP ’23 promete ser igualmente color de rosa, lástima las dos caídas de Bagnaia en Argentina y Texas que le habrían permitido sumar 45 puntos y mantenerse firme en el liderato de la clasificación… Su trabajo no es fácil, problemas siempre circulan por su mente e inesperados, el secreto está en evitarlos, porque durante los fines de semana”ya no es posible resolverlos, simplemente es demasiado tarde. Intentas pensar en el problema antes de la carrera y luego tienes que ir a la carrera y ver si has logrado resolver el problema.“.
Las cataratas y el equipo satélite.
Luego están los errores no técnicos, los humanos, como en el caso de Francesco Bagnaia que acumuló dos ceros en dos GP consecutivos. Sería fácil enojarse, sucede instintivamente incluso para fanáticos y no expertos. Errar es humano, pero perseverar es diabólico: “Todo el mundo comete errores y el piloto tiene un trabajo muy duro. Solo se convierte en un problema si los pilotos siguen cometiendo los mismos errores. Pero los propios errores deben ser aceptados.“, señaló Gigi Dall’Igna a Speedweek.com.
Ducati se ha convertido en una potencia de fuego en MotoGP, capaz de ganar y subir al podio incluso con las Desmosedicis menos actualizadas. Vea a Luca Marini, Marco Bezzecchi, Alex Márquez que anotó una pole en Termas. Ocho prototipos que se alternan constantemente en las primeras posiciones, aunque pronto tendrá que ceder uno de sus equipos (VR46 o Gresini). Para reequilibrar los juegos, la FIM y Dorna están presionando para que Yamaha también tenga su propio equipo de clientes. “Estoy muy contento con ocho motos en el campo, pero ciertamente no podemos seguir así para siempre.“.
Foto: MotoGP.com