Marc Márquez se subirá a la Ducati Desmosedici GP23 en Valencia dentro de menos de un mes, durante el último test de la temporada de MotoGP. Honda intentó convencerle de muchas maneras para que se quedara, incluido el intento de contratar a Gigi Dall’Igna, el estratega que llevó al fabricante de Borgo Panigale a la victoria no sólo en la categoría reina, sino también en Superbike y Supersport. Quizás aún no ha llegado el momento y el ataque al ingeniero veneciano sólo se ha pospuesto.
Honda resta una sirena
Gigi Dall’Igna, de 57 años, llegó a Ducati procedente del Grupo Piaggio hace exactamente diez años y está viviendo la etapa más exitosa de su carrera. Por eso sigue repitiendo como un mantra: “Un cambio a Honda sería ilógico“. Honda sigue siendo el mayor fabricante de motocicletas del mundo, un destino favorito para cualquier motociclista. Incluido Luca Marini, que habría estado dispuesto a subirse a la RC213V en lugar de Marc Márquez. Se rumorea que HRC también habría intentado contactar con el hermano de Valentino Rossi…»Si el rumor fuera cierto estaría feliz, pero ya tengo contrato con VR46 y no hay ninguna cláusula para explotar.“.
En cualquier caso, la compañía japonesa vive una fase aguda de crisis de la que tendrá que recuperarse, al menos parcialmente, con sus propias fuerzas. Sólo después de este paso podrá pensar en hacerse con el mayor estratega de MotoGP que existe actualmente. Los pilotos de Honda ya habían comprendido desde el primer test de febrero en Sepang que el nuevo director técnico Ken Kawauchi (que llegó procedente de Suzuki en invierno) no podía hacer milagros y que el prototipo de 2023 era un semifracaso. Honda lleva cuatro años en crisis, precisamente desde la lesión de Marc Márquez en Jerez en 2020. Desde entonces, el campeón ya no ha podido hacer milagros para suplir los huecos técnicos. Y los técnicos japoneses han perdido la brújula de la evolución siguiendo las directivas de otros pilotos.
El momento dorado de Ducati
Gigi Dall’Igna tenía en mente el objetivo de repetir la hazaña del año pasado, conquistando los títulos de MotoGP y SBK, además del campeonato mundial de Supersport. Los objetivos se han cumplido en gran medida, sólo queda esperar el nombre del nuevo campeón de la Top Class: Francesco Bagnaia o Jorge Martín. Además, Ducati Corse también construyó las motos para el Campeonato del Mundo de MotoE por primera vez en 2023, lo que también aseguró una enorme satisfacción para los equipos, después de los primeros cuatro años problemáticos con Energica. Todo va de la mejor manera posible, mientras que en Honda la situación es tan problemática que ni siquiera un mago como Dall’Igna sería capaz de revertir esta crisis. Después del GP de Tailandia intentaron volver a hacerle la pregunta a Dall’Igna y Marc Márquez quien, casi molesto, respondió: «Ahora que he hecho mi elección, sólo pienso en conducir.“.