Durante la presentación del equipo Lenovo Ducati, Gigi Dall’Igna sorprendió a todos al anunciar que la Desmosedici GP24 tendrá un carenado “muy diferente” respecto al pasado. Todos se preguntan qué inventaron en Borgo Panigale, siempre a la vanguardia en el campo aerodinámico, precursores de los dispositivos Holeshot, la cuchara, la caja de ensalada con un volcador de masa en su interior, los Winglets y más. Para saber más habrá que esperar al test de MotoGP de Sepang previsto para dentro de menos de dos semanas.
La gran evolución de la GP24
La temporada 2023 ha sido nada menos que estratosférica para los hombres de rojo. Por primera vez en la historia consiguieron ganar los campeonatos de pilotos y constructores tanto en MotoGP como en Superbike durante dos años consecutivos. En 2024 tendrán que afrontar un reto más complicado, porque el sistema de nuevas concesiones para el resto de fabricantes de la categoría reina permitirá a sus rivales acelerar los tiempos de desarrollo. Mientras tanto, Ducati ha desvelado los nuevos colores de la GP24 con detalles fluorescentes, pero hasta la primera carrera en Qatar, el 10 de marzo, será una moto en progreso, tanto en la parte visible como bajo el carenado.
Una cosa es segura, en Borgo Panigale tendrán que hacerlo “arriesgarse a algo más”para preservar esta clara brecha sobre las marcas opuestas. Empezando por el motor, que para Ducati permanecerá congelado hasta el final del campeonato, mientras que los demás tendrán la oportunidad de evolucionar a lo largo del año y sin muchos límites. Gigi Dall’Igna, sorprendentemente, anuncia una Desmosedici en excelentes condiciones. “La evolución que traemos con la moto 2024 es un poco más significativa que los dos últimos años – explica el director general a Speedweek.com -. Poco a poco descubriremos si esto es cierto. Porque lo que parece una buena idea sobre el papel no siempre lo es en la práctica“.
Los rivales del equipo Ducati
En los últimos años se ha demostrado que se puede aspirar a las zonas más altas incluso con una Ducati del año anterior. La llegada de Marc Márquez al equipo Gresini podría alterar equilibrios y previsiones, aunque la GP24 en teoría debería suponer una ruptura técnica decisiva respecto a la GP23. “La diferencia este año probablemente será un poco mayor. – subraya Dall’Igna -. Pero todo esto lo veremos. En Italia tenemos un dicho: “El que vive, verá”. Y luego nunca subestimes a los demás productores que buscan la redención, después de los dos últimos años dominados por la Roja. “Estoy más preocupado por Yamaha que por Honda. Y luego KTM y Aprilia ya eran muy competitivas el año pasado. Así que espero que ahora también lo sean.“.
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