Giacomo Agostini, el piloto más laureado de la historia, intenta mirar con visión de futuro la próxima temporada de MotoGP. Con el año 2022 acercándose a su final fotográfico, esperan con ansias las pruebas de pretemporada en Sepang y Portimao. Será el primer titular de cara a la primera ronda portuguesa del 24 al 26 de marzo. Ducati y Pecco Bagnaia son el equipo y el piloto a batir, la Desmosedici GP arranca con una clara ventaja técnica de base, será difícil que los japoneses llenen el hueco en poco tiempo.
Bagnaia «heredera» de Agostini
Ganar el primer título de MotoGP no fue fácil para Pecco, será aún más difícil reconfirmarlo. “Bagnaia es alguien que me gusta, está un poco entre Valentino y yo: Rossi era muy showman, vivo. Pecco es todo lo contrario, tranquilo, serio. Yo estaba en algún punto intermedio. Somos un buen trío, con nuestras diferencias pero la misma pasión.“, cuenta el 15 veces campeón del mundo a ‘La Gazzetta dello Sport’. Ahora se encuentra ante la disyuntiva de aplicar el número «1» en la decoración y el parabrisas de su Ducati o continuar con su «63». Giacomo Agostini tiene una idea clara: “Yo pondría el número 1, por cuestiones de marketing todo el mundo ha empezado a tener el suyo. ¿Se volverá a presentar una oportunidad como esta? Ducati fue un paso adelante este año y no es una pequeña ventaja. Los demás no solo tienen que alcanzarlo, sino dar un paso más grande, mientras que en Borgo Panigale pueden evitar riesgos innecesarios“.
Pecco y Eneas pareja de oro Ducati
La próxima temporada, Ducati no solo partirá como favorita, sino que tendrá a los dos pilotos teóricamente más rápidos en el mismo garaje, considerando los resultados del Campeonato del Mundo de 2022″.Tener dos gallos siempre es complicado… El primer rival es tu compañero, pero quieres vencer a todos. Simplemente, con un compañero fuerte no puedes aferrarte a excusas sobre la competitividad de la moto.“. Pero seguro que no será una carrera de dos, el tablero de ajedrez de MotoGP promete otros rivales de primer nivel, empezando por Marc Márquez. Siempre que tenga un RC213V capaz de satisfacer sus solicitudes y necesidades. “¿Rival de Bagnaia? Difícil pregunta, encuentro a Márquez un gran piloto, agresivo, que nunca se rinde. Si Honda le da la moto adecuada, podría ser él… Si Honda no le da una moto competitiva, después de enamorarte te desenamoras y cambias de forma.“.
MotoGP 2023 entre sorpresas y miedos
Grandes sorpresas pueden venir de la Academia VR46 de Valentino Rossi… o malas noticias. Por Giacomo Agostini pudimos presenciar las hazañas de Marco Bezzecchi, mejor debutante de MotoGP 2022, con una pole position y un segundo puesto ya en su currículum vitae. El punto sensible podría ser Franco Morbidelli, quien acaba de alcanzar dos top 10 en el último campeonato, cuyo contrato expira al final de la próxima temporada. Antes del verano habrá que poner punto firme a su futuro, en juego está el sillín de una Yamaha M1 oficial. “La bajada de Morbidelli sorprendió a todos. Claro, no tenía una gran moto, pero luchó por mantenerse cerca de Quartararo. Espero una temporada de redención, porque se lo merece, pero si no mejora, será duro, porque Yamaha no lo esperará.“. Para sustituirle estaría en la pole Jorge Martín, que poco ha digerido el paso fallido al equipo de fábrica de Borgo Panigale. “Ducati cree en Jorge Martín y le ayudará en todo lo posible.El equipo Pramac tiene todo para ganar y está muy cerca del equipo de fábrica – subraya ‘Ago’ – ¿Le convendría?“.
La gran desconocida Aprilia
Queda un punto destacado para Aprilia que, tras un excelente inicio de temporada, casi inexplicablemente se perdió en la recta final. El equipo de Massimo Rivola quizás no estaba psicológicamente preparado para luchar por el título, pagó algunos errores de inexpertos y un poco de mala suerte. Pero Aleix Espargarò y Maverick Viñales, asistidos por el nuevo equipo satélite de la RNF, podrían llevarse otras grandes satisfacciones. “Aprilia fue la sorpresa antes de meterse en líos. Nadie esperaba ese comienzo. Tengo curiosidad por ver los test y las primeras carreras, espero volver a verlos delante. Aleix tuvo buenas carreras, Maverick fluctuó más, grandes actuaciones y luego cayó. Pero encontrará a Cazeaux, su técnico en Suzuki, y para un piloto la confianza es importante“.
Foto: MV Agusta Motor