Franco Morbidelli sigue en problemas con su Yamaha M1. Pero el parón invernal y los últimos avances técnicos no han cambiado una situación difícil que continúa desde la temporada de MotoGP 2021. Tanto el piloto como el fabricante han trabajado duro en los últimos meses, por un lado en el estilo de conducción, por otro en el potencial de la moto, pero nada ha cambiado en Portimao desde el año pasado. 14º puesto final (último) en la carrera y en el Sprint tras salir 17º.
Yamaha al bivio
No le ha ido bien a su compañero de equipo Fabio Quartararo, octavo en meta a 8″ del ganador, pero la diferencia de Franco Morbidelli con Pecco Bagnaia es de 27″. Suficiente para atraer las críticas del campeón francés tras el GP de Portugal. “Estamos demasiado lejos y mi compañero de equipo no está allí para hacer realmente el trabajo.“. Difícil salir de esta espiral para el piloto ítalo-brasileño, a pesar del gran esfuerzo que realizó incluso en los entrenamientos en el Rancho con Valentino Rossi. Igual de complicado para Yamaha gestionar una situación que empieza a ser insostenible, sobre todo teniendo que contar con sólo dos motos en parrilla en esta y la próxima temporada de MotoGP.
Franco Morbidelli no tiene explicaciones
Si no hay reacciones violentas repentinas dentro de Jerez, Lin Jarvis y Massimo Meregalli podrían comenzar a buscar un reemplazo. “Morbidelli no encontró la mejoría que buscaba. Necesitamos mirar los datos y asegurarnos de que se sienta capaz de sacar el máximo provecho de la bicicleta en la próxima ronda.“, dijo el director del equipo italiano Yamaha. El interesado sigue siendo vago en la post-carrera, probablemente también para él sea complicado explicar este fracaso prolongado en el tiempo. “Ha sido una carrera muy difícil… Tengo que concentrarme en los aspectos positivos. Mejoramos un poco y fui muy consistente en la carrera. Conseguí llevar la moto al final de la carrera y saqué dos puntos. Realmente espero que haya mejoras en Argentina. No puedo esperar a estar allí“.
MotoGP deporte para “hombres”
En Yamaha no se esperan más actualizaciones a corto plazo. Algo podría pasar en el test de Jerez de principios de mayo, pero si Franco Morbidelli no da marcha atrás antes, será demasiado tarde. El paquete aerodinámico de la YZR-M1 es el mismo que el año pasado, la diferencia con Ducati y Aprilia es demasiado grande, pero no puede ser una coartada para el pupilo de Valentino Rossi. “Nuestro estilo de conducción es muy diferente, en algunos tramos somos mucho más rápidos, en otros mucho más lentos. (en comparación con Ducati, ed). Si vamos detrás de otros es muy peligroso“.
MotoGP se ha convertido en un deporte rayano en la competición y nada se puede dejar al azar para aspirar al podio. Un fabricante como Iwata no puede permitirse tales resultados, el contrato que expira a finales de año es una espada de Damocles que inevitablemente ejerce presión. “Todo el mundo está en plena forma y haciendo todo lo posible para compensar una posición.“ concluyó Morbidelli. “Este es definitivamente un deporte de hombres. Necesito trabajar un poco de frustración hasta el próximo fin de semana.“.
foto de Valter Magatti