Franco Morbidelli ciertamente no puede sonreír por el décimo lugar en el GP de Le Mans, resultado de una serie de caídas de los oponentes que lo precedieron. Último de los corredores oficiales, en un domingo que contó con ocho abandonos, con una diferencia de 18 segundos respecto al vencedor Marco Bezzecchi. Detrás de escena seguimos trabajando para las negociaciones del mercado de pilotos de MotoGP y para el ítalo-brasileño podría haber algunos destellos en Ducati con el equipo VR46.
Morbidelli entre los 10 primeros en Le Mans
La única coartada de que dispone Franco Morbidelli es la Yamaha M1 incapaz de seguir el ritmo de sus rivales. Las cosas no fueron mucho mejor para Fabio Quartararo, que finalizó séptimo en su carrera de casa. Una diferencia de apenas 3 segundos entre los dos pilotos pone de manifiesto los problemas técnicos de una moto que lucha por despegar. “Una carrera dura. Desafortunadamente, no tuve un buen comienzo, me quedé atrapado detrás del grupo delantero, la temperatura y la presión del neumático delantero se dispararon. Así que ya no pude atacar y tuve que abrirme en la curva 8. Todo lo que pude hacer fue llevar la bicicleta a casa y recopilar información.“.
Un fin de semana de “batalla”
Decimotercero en la clasificación general con 40 puntos, el ítalo-brasileño de la Academia no se suelta y sigue buscando una salida. El 4° lugar en Argentina parecía un punto de inflexión, pero en cambio fue un caso aislado, fruto también de las particulares condiciones del asfalto. “Tenemos que profundizar y seguir trabajando, no tenemos el mismo potencial que los mejores. Pero queremos ir con ellos.“, añadió Morbidelli tras el GP de Le Mans. “Aparecieron muchas banderas amarillas, era un campo de batalla, como siempre. Creo que algunos se han dado cuenta de que los comisarios no intervinieron tanto el sábado y se adaptaron inmediatamente a la situación.“.
examen de junio
El primer paso a dar es mejorar en la vuelta rápida, para ganar una posición más ventajosa en la salida. “Si conduces con normalidad, la posición de salida y la propia salida son cruciales“. En menos de tres semanas, MotoGP volverá a la pista en Mugello, será un mes de junio intenso y con tres fines de semana de carreras antes del parón estival. Será entonces cuando Yamaha tendrá que sentarse y tomar una decisión sobre el futuro de Franky. Lin Jarvis intentará robarse un pez gordo del nutrido grupo de pilotos de los que dispone Ducati, pero sin un paquete ganador será muy complicado. La alternativa es apostar por un joven piloto de Moto2. Además en este caso sería una apuesta arriesgada ya que también en 2024 tendrá solo dos motos disponibles.