KTM entró en la categoría de MotoGP en la temporada 2017 acusando un retraso de 3″ por vuelta a los grandes nombres, con Pol Espargaró y Bradley Smith casi siempre en las últimas posiciones. Pero la llegada de Dani Pedrosa como piloto de pruebas supuso una gran contribución a la evolución de la RC16 y a partir de 2020 el debutante Brad Binder consiguió su primera victoria en la categoría reina en la tercera carrera de la temporada en Brno, repitiéndose en 2021 en Austria. Miguel Oliveira también lo hizo bien, con cinco victorias en los últimos tres años. Pero ahora el equipo de Stefan Pierer quiere apuntar al máximo objetivo.
Refuerzos de KTM y nueva alineación de pilotos
En la temporada de MotoGP Pol Espargaró sumó cinco podios y perdió la tercera plaza del mundial a tan solo cuatro puntos de Alex Rins. La alta dirección de Mattighofen pensó que el equipo ya estaba preparado para aspirar al cetro mundialista en 2021 pero, tras la pérdida de las concesiones, el RC16 sufrió un retraso en su desarrollo. En el GP de Mugello de 2021 se dio un paso más, gracias a un nuevo chasis y un combustible optimizado. Las llegadas de Fabiano Sterlacchini, Francesco Guidotti y, más recientemente, Alberto Giribuola y Christian Pupulin han reforzado el organigrama de KTM.
El director del equipo “Checco” Guidotti orquestará el entorno del paddock y la atmósfera en los pits, gracias a su profundo conocimiento de los equipos, socios y pilotos de MotoGP. Y sobre todo con su capacidad para crear armonía entre los pilotos, mecánicos y técnicos que intervienen en los fines de semana de carrera. Además, KTM ha cambiado a tres de los cuatro pilotos para el Mundial de MotoGP 2023, con la llegada de Jack Miller al equipo de fábrica y Pol Espargarò y Augusto Fernandez al equipo satélite GASGAS Tech3. Del cuarteto sólo queda Brad Binder, sexto en la clasificación final de 2022. Raúl Fernández y Remy Gardner fueron rechazados tras solo un año en la categoría reina, un error de valoración que reconocieron claramente en Mattighofen.
Tres certezas en la temporada 2023 de MotoGP
Grandes expectativas están puestas en el experto australiano Jack Miller, después de cinco años con Ducati. “Jack nos traerá experiencia“, Guidotti admitió a Crash.net. “Para una comparación técnica, Pol será muy interesante, porque volverá con nosotros.“, después de un período difícil de dos años con Honda. Puede hacer una clara comparación sobre los cambios de la KTM RC16 en los últimos años, tras dejarla a finales de 2020. Además, Pol sabe que se juega la última oportunidad, está motivado, busca su primera victoria en MotoGP. . Finalmente Brad Binder tiene ganas de reconfirmarse tras excelentes actuaciones en 2022”.Brad es realmente especial, como conductor y como persona.“, continuó Francesco Guidotti. “Siempre da el 100%, tiene respeto por todos, es un piloto a la antigua y empuja como loco durante las carreras.“.
Foto: MotoGP.com