Ramón Forcada ha sido uno de los técnicos más populares de MotoGP en los últimos años. La despedida de Andrea Dovizioso también alejó del paddock al experto catalán que prefirió un escenario de menor importancia para cerrar su digna carrera. A partir de 2023 se unirá al Finetwork MIR Racing Team en el JuniorGP (anteriormente conocido como FIM CEV). Pero tiene muchas cosas que contar…
Forcada fuera del paddock de MotoGP
Ramón Forcada fue el primer jefe de equipo en sumar victorias con cinco pilotos diferentes en la categoría de MotoGP: Carlos Checa, Alex Barros, Jorge Lorenzo, Maverick Viñales y Franco Morbidelli. En una entrevista en el canal de YouTube de Manuel Pecino, dice que ha recibido algunas ofertas para quedarse en la Clase Máxima del Campeonato del Mundo en 2023″.Pero desde que salió el calendario ni pensé en continuar, no me interesaba. Sí ha habido ofertas, pero nada importante, porque ya he cerrado la puerta.“. La aventura junto a Andrea Dovizioso nunca despegó. El piloto de Forlì nunca ha conseguido establecer buenas sensaciones con la Yamaha M1, pero está dispuesto a asumir su porcentaje de responsabilidad.
La despedida de Dovizioso
Probablemente con mejores resultados hubiera decidido seguir un camino profesional diferente. Pero Ramón Forcada también paga el precio de un periodo histórico muy particular, caracterizado también por la pandemia del Covid y la alternancia de pilotos en el garaje del equipo satélite. “En 2021 trabajé con cinco corredores, lo que creo que es otro récord. Lo malo de estas situaciones es que solo trabajas con ellas una o dos carreras“. El último de estos pilotos es Dovizioso, que prefirió terminar la aventura de MotoGP antes de que expirara el contrato. “Nunca tuvo sentimiento con la moto. Me dijo que no mejoraría los resultados, que no se sentía cómodo con la situación y Yamaha no le hizo caso.“. En su lugar, el fabricante con sede en Iwata colocó al piloto de pruebas Cal Crutchlow, quien disputó las seis carreras restantes con resultados honorables, trayendo consigo a su jefe de mecánicos Silvano Galbusera.
La inclusión de pilotos de prueba en lugar de pilotos de fábrica, según Ramon Forcada, no siempre es una buena opción para la evolución de la moto. “Lo único bueno es que las reservas salen adelante. Es lo que hizo Honda con Bradl, o Yamaha con Crutchlow. Savadori y Pirro han tenido algunas carreras… Puedes hacer algunos wildcars y tienes un reemplazo si pasa algo. Esto hace que la evolución se detenga y la situación se complique“.
Foto: MotoGP.com