No hay tiempo ni ganas de dedicarse a las vacaciones. El campeón defensor de MotoGP, Fabio Quartararo, nunca dejó de entrenar durante las vacaciones de invierno, incluso recuperándose de una lesión menor en la mano cuando se cayó de su moto de motocross. Píldora amarga de digerir tras perder el trono del campeonato mundial a manos de Ducati y Pecco Bagnaia. “No importa si juego Playstation o cartas, siempre quiero ganar. Es parte de mi vida, siempre estoy en modo competitivo.“.
Quartararo espera el M1 2023
A sus 23 años, el campeón de Niza aún tiene mucho camino por recorrer, otras opciones para reconfirmarse como campeón. El objetivo es ser una leyenda de MotoGP, a la altura de Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Marc Márquez. No solo quiere ganar, sino ganar en grande. “Quiero que la gente me recuerde como el tipo que nunca se rindió y siempre estuvo al frente de MotoGP. Quiero ganar muchas carreras y ojalá más títulos mundiales.“, le dijo a Motorsport-Magazin.com. Mucho dependerá del trabajo realizado en fábrica por los ingenieros de Iwata y por el nuevo grupo encabezado por Luca Marmorini, que tiene la tarea de desarrollar el motor Yamaha M1. Buenas primeras impresiones en los tests de Jerez y Misano, menos las del final del test de Valencia. Habrá prueba de fuego en Sepang y Portimao.
Debido a Yamaha… ¡no hay problema!
En la temporada 2022, Fabio Quartararo fue el único piloto capaz de ir rápido con la M1. Franco Morbidelli ha acumulado solo 42 puntos, solo dos veces entre los 10 primeros. Andrea Dovizioso tiró la toalla tras la vuelta de casa de Misano para dedicarse definitivamente al motocross. Darryn Binder nunca ha encontrado la forma correcta de obtener una reconfirmación en MotoGP. “Los otros pilotos están luchando, pero para mí la M1 es básicamente una buena moto a la que realmente le falta aceleración y potencia. Siempre presiono a los ingenieros japoneses porque si podemos eliminar esa debilidad, tendremos la oportunidad de luchar por la victoria cada fin de semana. Ahora ese no es siempre el caso“, agregó el talento francés. En 2023 solo habrá dos motos en pista, RNF ha optado por cambiarse a Aprilia. Pero para Quartararo no parece ser un problema importante, después de todo, los datos de Dovizioso y Binder nunca han demostrado ser útiles para realizar mejoras en el M1. “No conozco los planes de Yamaha para 2023, pero para mí está absolutamente bien si solo tenemos dos motos.“.
El próximo mercado de pilotos de MotoGP
Hasta la carrera de Assen, Fabio Quartararo tenía una ventaja de 91 puntos sobre Pecco Bagnaia, su perseguidor directo era Aleix Espargarò con -34 en la clasificación general. Pero el campeón de Yamaha siempre se vio obligado a esforzarse al máximo para apuntar alto. Hasta el año pasado, la M1 tenía una clara ventaja sobre la Ducati en las curvas. En la última temporada de MotoGP, en cambio, los Desmosedicis cerraron brechas en las curvas manteniendo su clara ventaja en cuanto a velocidad punta en las rectas.
Durante los próximos dos años, la empresa japonesa deberá demostrar que puede revertir esta tendencia, de lo contrario, los caminos podrían dividirse. “Por supuesto, cuando cambia de fabricante, nunca sabe exactamente qué esperar. Sin embargo, hoy en día casi todas las motocicletas tienen sus aspectos positivos. Honda también ha sido fuerte en algunos momentos este año, KTM ganó en Indonesia con Oliveira y estuvo cerca en Qatar con Binder. Por supuesto que tienes que adaptarte, pero difícilmente te encontrarás en una situación en la que tengas una mala bicicleta. Siempre hay aspectos positivos y negativos. Pero en la situación actual no hay que temer un cambio“.
Foto: Instagram @fabioquartararo20