El podio de Austin da confianza a Fabio Quartararo pero los problemas de la Yamaha M1 no tienen solución. En la larga recta de 1200 metros de la COTA, la moto de Iwata marca una diferencia de 11 km/h con respecto a la Aprilia RS-GP23 de Maverick Viñales (356,4 frente a 345 km/h). No se trata solo de la velocidad máxima, la comparación con la Ducati de Luca Marini sacó a relucir todos los límites técnicos en términos de aerodinámica y aceleración. El tercer puesto en Texas le permite ascender un poco en la clasificación y regalar algunas sonrisas en boxes tras un inicio de temporada algo complicado en MotoGP.
Quartararo y el primer podio de la temporada
En las últimas horas ‘El Diablo’ viajó a París para la tradicional rueda de prensa del Gran Premio de Francia (12 al 14 de mayo) a orillas del Sena, cerca de la Torre Eiffel. Una buena oportunidad para hacer balance de la situación tras los tres primeros Grandes Premios, los sectores donde hay que correr para cubrirse están claros: la clasificación y la primera vuelta. “En la carrera normal ha ido bien, pero creo que el 80% de nuestra carrera está en la primera vuelta… Siempre tenemos más o menos ritmo, pero es la calificación y la primera vuelta lo que es muy importante para nosotros.“. Fabio Quartararo está feliz pero no tranquilo tras el podio en Texas. “Estaré tranquilo cuando vea que realmente podemos luchar por una muy buena calificación. En la recta, Marini fue 14 km/h más rápido. Así que sigue siendo una gran diferencia, y con un promedio de 20 vueltas en Austin, eso es mucho tiempo.“.
La brecha entre Yamaha y sus rivales
Aún le queda mucho por hacer para aspirar a la victoria, no se siente candidato al título de MotoGP. “No actualmente. Me siento bien sobre la moto, pero todavía nos falta un poco de velocidad para luchar de verdad por el título. Pecco, tiene 2 o 3 décimas más que nosotros, así que hasta que no tengamos esas 2 o 3 décimas no podremos pelear por el mundial“. Yamaha ha dejado claro que no tiene intención de cambiar de 4 cilindros a V4. Decisiones que corresponden a los ingenieros, con Luca Marmorini centrado durante un año en la evolución del próximo motor. “Lo que veo es que las Ducatis son mucho más rápidas que nosotros, las Aprilias y también prácticamente todas las motos del paddock de MotoGP. Entonces, si esta es la solución para realmente ir más rápido, creo que tenemos que hacerlo. Entonces sé que lo más importante en las carreras es tener la capacidad de adelantar y en este momento no tenemos eso.“.
La próxima prueba de MotoGP en Jerez
No se espera nada importante para el test de Jerez previsto dentro de dos semanas. Fabio Quartararo adelantó que Cal Crutchlow realizará estos días un test privado en MotorLand en Aragón, para probar algunas novedades que traerá a Andalucía. Nada revelador según el campeón francés, ninguna ayuda ni siquiera para Franco Morbidelli que tendrá que afrontarlo solo para recuperar la confianza de Yamaha y renovar su contrato. “No será muy importante porque no tenemos muchas cosas que probar… lamentablemente no habrá grandes cambios.“.
Foto: MotoGP.com