El carácter del motor Yamaha comienza a cambiar, Fabio Quartararo esboza una sonrisa pero aún no puede estar satisfecho. En el test de Misano MotoGP, la YZR-M1 demostró que puede progresar en las cuatro rectas, gracias también a la llegada de Luca Marmorini, un ingeniero con amplia experiencia en F1 con Ferrari y Toyota y en la categoría reina con Aprilia. También estuvo el nuevo estratega de motores en los pits de Yamaha durante los dos días: “Hemos hablado – dice el campeón de Francia -. Me preguntaba por qué no vino, pero ahora sé lo duro que está trabajando.“.
Yamaha, primeros pasos hacia el motor 2023
Cierra la prueba IRTA de Misano con la mejor vuelta en el ranking combinado de los dos días, confirma el olfato para el liderato, pero el próximo reto de verdad estará en Aragón. El ranking a sus espaldas empieza a acortarse, Pecco Bagnaia está a 30 puntos tras las cuatro victorias consecutivas. En una semana volverá a subirse al sillín de la M1 que todavía logra garantizarle la primacía, pero tiene demasiados huecos con los que tendrá que convivir en las últimas seis carreras del campeonato de MotoGP. “El problema estará en Aragón con la moto de 2022 (risas). Con Yamaha nunca he tenido problemas de confianza, tenía dudas, por eso me tomó un tiempo renovar el contrato“. Las primeras respuestas de Iwata han llegado a la pista, la especificación del motor 2023 le permite elevar el límite de velocidad punta en las rectas. “El nuevo motor funciona, estoy feliz de que Yamaha haya cumplido su promesa, porque no habría seguido con ellos durante dos años con la especificación 2022“.
Quartararo medio feliz
También gracias a la pista de ultragoma, pero Fabio Quartararo marcó su mejor vuelta en 1’31″ 054 durante la sesión de la tarde del miércoles, recortando unas décimas el récord absoluto de la pista del Adriático. Otra confirmación de que el sistema de propulsión del M1 ha mejorado. “Me puse detrás de Franco Morbidelli y la velocidad punta me lo confirmó. También trabajamos en el lado electrónico, porque el carácter de este nuevo motor es un poco diferente. El nuevo prototipo ha dado los resultados deseados, eso quiere decir que estamos trabajando bien“.
Los ingenieros de Yamaha todavía tendrán mucho que hacer de aquí a la próxima pretemporada de MotoGP. “Es un motor ligeramente diferente, pero aún tiene un carácter Yamaha. – concluyó el conductor de Niza –. Todavía le da un poco de pereza acelerar… Todavía hay tiempo para seguir mejorando. Solo estamos en septiembre, aún faltan varios meses para la próxima temporada“.