Marc Márquez ha concluido la primera jornada de entrenamientos libres de MotoGP en Aragón con la octava contrarreloj ya tres décimas y media de la mejor vuelta de Jorge Martín. Sigue creyendo que el asalto al podio es imposible, pero mucho dependerá del estado físico del domingo. Cien días después de su cuarta cirugía de brazo, volvió a su Honda RC213V mucho antes de la hora prevista. «El stint máximo ha sido de cinco vueltas, pero estoy aquí para apretar y sé que la primera caída llegará tarde o temprano, es normal. Lo más importante, me sentí mejor por la tarde que por la mañana.“.
Marc Márquez y la incógnita de las 23 vueltas
El viernes en el MotorLand Marc Márquez se arriesgó mucho con las caídas. En el contrarreloj durante la FP2 su moto se volvió loca, quitándole algo a su tiempo, de lo contrario podría haber aspirado al top-3 de la clasificación combinada. Y sobre todo cava una diferencia de un segundo entre él y Pol Espargaró (23º y penúltimo), que como compañero es siempre el primer punto de referencia para un piloto. “En ese momento me agarré a la moto de otra manera y sentí un poco de molestia en el hombro, pero ahí está”, comentó el múltiple campeón de MotoGP. «Seguro que no haré tiradas largas, las 23 vueltas son una incógnita, pero ya sé que sufriré.«. La prioridad es aprovechar estos seis fines de semana de MotoGP para llegar en excelentes condiciones al próximo invierno y arreglar un prototipo que de momento está en apnea técnica y necesita mejorar la curva.
El Honda RC-V en apnea técnica
El objetivo sigue siendo acabar la carrera, cree que tiene un 1% de posibilidades de subir al podio, pero en la clasificación del sábado puede dar la sorpresa. El circuito aragonés es uno de sus encantos en el calendario (junto con Austin y Sachsenring) y en una sola vuelta podía asombrar con su actuación. Pero en carrera será más complicado lidiar con el esfuerzo físico y definitivamente esta moto no está a la altura de sus rivales y es imposible seguir llenando el vacío técnico con talento humano. Además, no ha habido mejoras en la RC213V desde la última salida en Mugello: «Es exactamente el mismo que había conducido en Mugello. Soy el primero de los pilotos de Honda, pero voy lento y no estoy donde quiero estar. Estoy acostumbrado a montar instintivamente, pero con esta moto no es posible, la conducción se convierte en algo antinatural. Mis sentimientos son los mismos que los otros pilotos, no nos sentimos seguros. A veces se puede compensar, pero para ir al ritmo necesitamos otra bici“.
El nuevo basculante de aluminio
El nuevo basculante trasero de aluminio fabricado por la empresa austriaca Kalex despierta cierto interés. Marc Márquez lo adoptó durante el primer día de entrenamientos de MotoGP y cree que vale la pena profundizar en el sentimiento con él, antes de decidir si dejarlo de lado o montarlo regularmente en el futuro. «Hice mi mejor tiempo con este basculante. Pero todavía tenemos que averiguar cómo se comporta en largas distancias y qué versión ofrece el mejor ritmo. necesito mas kilometros«. De cara a la carrera también podría optar por retirarse prematuramente si su físico no le permite completar 23 vueltas consecutivas. «Mi intención es ir todo el fin de semana y acabar la carrera. Si estoy cansado, reduciré un poco la velocidad para terminar bien la carrera. Tengo que aceptar ir un poco más lento.«. De no ser por sus rivales directos Bagnaia y Quartararo ya tendría ritmo para apuntar a la victoria.
Una docuserie sobre el múltiple campeón de MotoGP
Llega una buena noticia para el campeón de Cervera. Será el protagonista de una docuserie de cinco partes que, por el momento, no tiene fecha de estreno. Se emitirá en Prime Video, al igual que su predecesor, ‘MotoGP Unlimited’, que reanudará la filmación de la segunda serie en 2023). Dorna ha querido resaltar la figura de sus pilotos ofreciendo un perfil”mas intimo«Que, en el caso de Marc Márquez, coincide con el año»más decisivo«De su carrera. Producidos por Fast Brothers en colaboración con Red Bull Media House y TBS (Telefónica Broadcast Services), los cinco episodios recorren, a través de imágenes inéditas y entrevistas, el último año del campeón de HRC, cuando el mimado de MotoGP tuvo que afrontar la decisión más importante importante de su vida: someterse a una operación para darse la última oportunidad de volver a ser campeón.