de Pablo Emilio Mucho/paddock-gp
Durante la práctica de F1 del viernes en el GP de EE. UU., el equipo McLaren presentó una nueva tecnología. Por medio de pantallas de señalización digital colocadas estratégicamente en sus autos, los anuncios pueden cambiarse constantemente, incluso cuando se corre en la pista. Esta visión tecnológica podría ser el futuro de la publicidad del automovilismo. Pero sus inventores ya tienen la vista puesta en las carreras de motos. Pero no son solo las motos las que corren el riesgo de quedar tapadas por pantallas. De hecho, esta compañía británica está trabajando en la forma de incorporarlos también en los trajes de los pilotos.
Solicitud de patente
Seamless Digital, la compañía detrás de estas pantallas en particular, es parte de Silverstone Paint Technology. A su vez, se conectó con otra empresa, Silverstone Design Limited, que ha presentado una solicitud de patente regular para lo que está leyendo. Ilustra este tipo de pantallas flexibles que aparecían en los McLaren de F1, pero las aplica a motos y trajes de piloto, mencionando en particular las posibilidades de introducción en MotoGP y World Superbike.
La idea es que pueda cambiar las vistas de anuncios sobre la marcha durante un viaje. Al igual que los anuncios que cambian comúnmente en las paradas de autobús y en los edificios. Pasar del concepto a la práctica, especialmente en el apogeo del automovilismo, donde la fibra de carbono es el material habitual de la carrocería y cada gramo cuenta, ya es un logro impresionante. El encanto de poder cambiar de publicidad automáticamente o gracias a un botón.
Las pantallas utilizadas hasta ahora han sido alimentadas por batería, por lo que están aisladas del sistema eléctrico del vehículo. McLaren comenzó a probarlos a fines de 2021, inicialmente ocultándolos bajo vinilo para evitar llamar la atención. El sistema instalado en McLaren, con una pantalla a cada lado de la cabina donde se ven las cámaras de a bordo, pesa solo 190 g en total. Gracias a su bajo consumo de energía, puede funcionar con una batería muy pequeña.
¿Y para las dos ruedas?
En las motocicletas, donde los grandes espacios para la publicidad ya son escasos, la tecnología podría ser aún más preciada. La compañía de Silverstone ya ha admitido que las motos de MotoGP tienen carenados considerablemente curvados. Sin embargo, según su patente, sus paneles flexibles pueden adaptarse. Pero el objetivo también es aplicar la misma tecnología a los monos. Utilización de los escudos flexibles en secciones tipo bolsillo, con presencia de piel en el dorso para garantizar la resistencia a la abrasión.
Los escudos se colocan detrás de paneles de plástico flexibles y transparentes (“42” en la imagen), cosidos al traje. La patente muestra pequeños paneles en los brazos del ciclista, otros más grandes en el pecho y los muslos. El más grande de todos está en la parte inferior de la espalda, directamente a la vista de las cámaras a bordo.
En la moto, en cambio, los paneles (’16’ en la imagen) están previstos en los carenados laterales, a ambos lados del carenado, en el guardabarros delantero y en los laterales del colín.
La publicidad es claramente el foco principal del sistema. La mejor manera de que la idea resulte rentable tanto para los equipos que la utilizan como para la empresa que la desarrolla. Pero estas imágenes dinámicas en motocicletas también podrían servir para otros propósitos. Cómo indicar la posición actual del piloto en la carrera para que la clasificación sea más clara para los espectadores, especialmente durante las carreras de resistencia
Todavía es pronto para saberlo, pero si McLaren adopta este sistema en 2023, es una apuesta segura que los otros equipos también lo usarán. Y no nos sorprendería que esta tecnología también apareciera pronto en MotoGP.
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