En las pruebas cayeron piedras al paso de los MotoGP. Ayer comenzó el reasfaltado desde la última curva a la 5, una carrera contrarreloj para el GP del 20 de marzo
A los pilotos de MotoGP les gustó el circuito de Mandalika, al menos en lo que se refiere a su diseño, con curvas muy rápidas que los exaltaban. Pero cuando les preguntas qué piensan sobre cómo se hizo, la respuesta es muy diferente.
Cuando llegaron a la pista de Indonesia para las pruebas de invierno, el asfalto estaba en muy mal estado debido a la suciedad, pero incluso después de que lograron limpiar al menos la línea principal, las cosas no mejoraron. El problema es que el asfalto ha empezado a desmoronarse y las motos de MotoGP se han convertido en máquinas tirapiedras.
Pecco Bagnaia fue golpeado en el brazo con un gran hematoma “.pudiendo imaginar lo que puede pasar en carrera, cuando vas en grupo, si una de esas piedras golpea el radiador lo pincharía” ha declarado. Fabio Quartararo dijo, después de algunas vueltas por detrás de su compañero de equipo Franco Morbidelli, que fue golpeado por una lluvia de piedras.
Que algo no se hizo bien está claro y el propio CEO de Dorna Carmelo Ezpeleta admitió en una entrevista con Motorsport que “obviamente hubo un error en el diseño del asfalto en algunos tramos del circuito”.
Los pilotos se quejaron con razón y Franco Uncini, jefe de seguridad de la FIM, pidió que el circuito reasfaltara de las curvas 16 a la 7. El problema es que el tiempo apremia, el GP de Indonesia está previsto para el fin de semana del 18 al 20 de marzo, y en Al final se decidió intervenir desde la última curva hasta el 5.
Los trabajos comenzaron ayer y los lleva a cabo la misma empresa que se encargó de la construcción del circuito. Como podéis ver en las fotos exclusivas que acompañan a este artículo, la capa superficial del asfalto se está retirando con una máquina para volver a colocarla.
Ciertamente realizar tal trabajo unas semanas después de la carrera no es óptimo, pero el fin justifica los medios. La intervención también afecta a las áreas más críticas, pero no se excluye que el problema pueda surgir en las demás.
Para 2023 están previstos trabajos más exigentes, pero para este año habrá que conformarse y… cruzar los dedos.