Una de las temporadas más inciertas y competitivas de la historia de MotoGP está a punto de comenzar, Ducati sabe que puede abrir un ciclo ganador y vuelve a intentarlo con Pecco Bagnaia y la debutante Enea Bastianini. Se demostró que los que pensaban que la tensión podía dispararse estaban equivocados, al menos hasta la víspera de la Copa del Mundo. Uno es el campeón del mundo, el otro el piloto con la mejor moto de la parrilla: los ojos del paddock y de la afición estarán fijos en ellos. En el último test de pretemporada en Portimao hay cuatro décimas entre ambos, una diferencia que seguro se irá acortando a lo largo del fin de semana de carrera.
Pareja de oro Bagnaia-Bastianini
El fabricante de Borgo Panigale ha reemplazado al «suave» Jack Miller para alinear a dos pilotos de primer nivel, capaces de empujarse y empujarse entre sí. Dos gallos en el mismo gallinero pueden crear problemas, pero con la afinación adecuada pueden convertirse en una máquina de guerra invencible. Enea Bastianini en la temporada 2022 no escatimó nada en la pista, presionó en varias ocasiones al compañero de marca encaminado al título, sin hacer descuentos. “De esos que nunca se dan por vencidos y que lo intentan hasta el último metro, a veces incluso yendo más allá de su límite. – describe Pecco Bagnaia -. Y este es un punto importante a su favor, porque cuando lo ha intentado, la mayoría de las veces lo ha conseguido.“.
Una historia de travesías peligrosas y emocionantes que tiene su origen en 2006, durante la final del campeonato nacional de minimotos. “Caímos juntos: se cayó, yo estaba justo detrás de él y lo atrapé.“, recuerda el vigente campeón de MotoGP a ‘La Gazzetta dello Sport’. Se encuentran en el mismo garaje en un campeonato sin precedentes, donde la introducción de Sprint Race es un signo de interrogación para todos. Esta Ducati Desmosedici ha demostrado ser una moto ganadora de la pole y ganadora del ritmo de carrera, pero para Bastianini se trata de provocar un clic mental.
Dos campeones por el trono de MotoGP
La ‘Bestia’ casi siempre dio lo mejor de sí en la segunda parte de la carrera, gracias a su habilidad para gestionar mejor los neumáticos en la salida y luego «explotar» en los tramos finales. “Lo primero que no debe subestimarse serán los neumáticos, a veces tomaremos decisiones diferentes en comparación con la carrera. – subraya Eneas -. Y obviamente el enfoque será diferente, será necesario atacar de inmediato.“. La vuelta rápida es la especialidad de Bagnaia que, por tanto, parte con un punto a favor, pero eso no arruinará la relación entre ambos. “En la pista somos los primeros rivales, compitiendo para el mismo equipo, pero nuestra relación es buena. Si la gente no quiere que sea, eso es otro tema.“.
Ciertamente no será un desafío de dos vías, hay mucha competencia feroz con la que lidiar. La GP23 es también la moto del momento, la historia enseña que el campeonato de MotoGP siempre depara sorpresas. “Creo que todos los oficiales son muy competitivos, pero la brecha ahora es pequeña incluso entre los satélites y los oficiales.“, recuerda Bastianini. Hay ocho Ducati en parrilla, todas competitivas. En cambio, un detalle, un golpe de suerte, una sola milésima de segundo basta para poner patas arriba el destino de un fin de semana. La categoría reina se ha convertido en un reto cercano, incluso demasiado. “Se ha convertido en un asunto muy serio. Pero lo importante también es saber divertirse, porque muchas veces demasiado… estropea“.
Foto: MotoGP.com