Enea Bastianini cierra la última jornada de entrenamientos de MotoGP en Malasia con el 4º tiempo en 1’58″149 ya una distancia de 260 milésimas de la mejor vuelta de Luca Marini. En la clasificación combinada de los tres días, el piloto del equipo de fábrica de Ducati es tercero detrás de Marco Bezzecchi y Maverick Viñales. La adaptación con la Desmosedici GP23 sigue a la espera del próximo test de Irta en Portimao (11-12 de marzo).
Bastianini y la adaptación a la GP23
Bagnaia y Bastianini impulsan los cambios en la moto y marcan el mejor tiempo con la nueva Desmosedici GP23 Ducati prefirió no hacer la simulación de carrera, para seguir trabajando en la entrega del motor que es un poco más agresiva, trabajando en la electrónica, un aspecto muy importante aspecto en la fase de pruebas de pretemporada. La velocidad del prototipo 2023 es buena, incluso si los rivales casi han eliminado la brecha en términos de velocidad máxima, pero la atención se centra en las curvas en este momento. A última hora del sábado, Enea aclaraba con precisión el estado actual. “Es difícil salir rápido de la curva porque no tengo mucha confianza con la parte trasera.“.
El piloto de 25 años de Romaña no parte de una base consolidada como en la última temporada de MotoGP, sino que debe encontrar la configuración adecuada en función de las últimas actualizaciones que trae el fabricante emiliano. “La fuerza de esta bicicleta es un poco diferente y tengo que cambiar mi estilo.“, aclaró la tarde del sábado. “No puedo entrar en turnos como con mi viejo [moto]tengo que entrar un poco más lento y usar más aceleración“. En Portugal seguirá buscando las sensaciones con la Ducati GP23 para estar listo para la primera carrera.
Último día de test de MotoGP en Sepang
En el último día de pruebas en Sepang dio un paso más, centrándose también en el acuerdo con Pecco Bagnaia. “El día fue exigente, la nueva moto no es fácil. Inicialmente no encajaba con mi estilo, traté de ajustar y hacer cosas diferentes, pero no podía ser rápido. Empezamos a trabajar en la moto, también hablé con Pecco Bagnaia para ver si él también sentía las mismas sensaciones. Luego fue más fácil comparar los datos y relacionarnos con todos los ingenieros, por la tarde creo que encontramos el equilibrio adecuado, logramos ser rápidos en la vuelta rápida y en el ritmo. Hemos llegado a un buen nivel. – concluyó Enea Bastianini -. Todavía no está al cien por cien, pero ya estar al nivel de donde estábamos con la moto vieja ya es algo bueno“.
Foto en Walter Magatti