A menos de un mes para el inicio de los test de pretemporada de MotoGP, ya no veremos al equipo Suzuki en el circuito de Sepang. Los constructores pasan de seis a cinco, tras la temporada pasada con Livio Suppo como director del equipo. Un retorno de burla para el técnico piamontés que, tras varios años sabáticos, había decidido volver al paddock con un papel clave. Pero la Casa de Hamamatsu, a los pocos meses de su fichaje, filtró la noticia de su inminente despedida. La mayoría de los técnicos, mecánicos y empleados estarán dispersos en otros equipos de MotoGP, para algunos era imposible encontrar salidas.
espejo y enjuague solitario en honda
Joan Mir y Alex Rins fueron los primeros en firmar un nuevo contrato, tras intensas semanas de negociación con Honda. La RC213V sigue teniendo su encanto histórico a pesar del difícil momento que atraviesa en cuanto a resultados: Joan irá junto a Marc Márquez en el equipo de fábrica, Alex tuvo que aceptar pasar a un equipo satélite pero con trato oficial. Sin embargo, había muchos trabajadores dentro de Suzuki que tendrían que encontrar nuevos trabajos. No es una empresa fácil, Livio Suppo está totalmente comprometido con esta empresa, como un verdadero capitán que nunca abandona su barco. No fue fácil terminar la temporada de MotoGP sabiendo que después de Valencia todo se desvanecería en el álbum de los recuerdos. Sin embargo, todos completaron el último viaje con honor y Alex Rins ha regalado dos victorias históricas en las últimas tres carreras.
Ingenieros repartidos por el paddock de MotoGP
Los dos pilotos de Suzuki intentaron llevar a miembros del equipo con ellos a sus respectivos nuevos equipos, pero no fue posible. Algunos han tenido que desviarse a otras orillas, como Manu Cazeaux que fichó por Aprilia y será este año el jefe técnico de Maverick Viñales. A Alex Rins le hubiera gustado llevarlo a LCR Honda, pero el garaje de Lucio Cecchinello estaba lleno y blindado. Otros tres mecánicos llegarán a Aprilia junto a Cazeaux. Frankie Carchedi aportará sus muchos años de experiencia al equipo Gresini Racing, donde colaborará con Fabio Di Giannantonio. Habrá cuatro ingenieros con él. En KTM aterrizarán otros cuatro técnicos, un ingeniero se trasladará a Yamaha, otro a VR46, junto a algunos mecánicos y cocineros, según informa ‘Autosport’. Livio Suppo, que había firmado un contrato de tres años con Suzuki, seguirá vinculado a la empresa asiática con el objetivo de liquidar todos los contratos de material y proveedores.
Honda de Ken Kawauchi
Desde hace unos días se habla de otro posible golpe de mercado por parte de Honda. Ken Kawauchi, Gerente Técnico de Suzuki, podría aterrizar en el cuadro Golden Wing. El objetivo es mejorar el diseño del cuadro de la RC213V, quizás acercándolo un poco más al de la GSX-RR, una moto que hizo de las curvas uno de sus puntos fuertes. Kawauchi también ha sido un vínculo importante en la relación entre Europa y Japón, un papel que también podría desempeñar en HRC. Pero por el momento todavía no hay un anuncio oficial.
Foto: MotoGP.com