Otro día de muy buen tiempo en Le Mans. Totalmente seco con temperaturas de pista de 24°C por la mañana y 36°C por la tarde.
Ambas opciones, delantera y trasera, Soft y Medium, son las que están funcionando bien. Por la mañana muchos pilotos utilizaron la combinación Soft/Soft, mientras que por la tarde se optó por la delantera Medium y la trasera Soft.
Además, algunos pilotos volvieron a probar la trasera Medium para compararla con la Soft y evaluar sus elecciones para la carrera. En general, los comentarios fueron muy similares a los del viernes.
Anverso: The Soft ofrecía excelentes sensaciones y agarre en las curvas, y por lo tanto daba confianza a los pilotos. Podría ser una opción para la carrera, pero dependiendo de la temperatura de la pista podría haber algún movimiento en las últimas vueltas. La mediana ofrecía más apoyo, pero el agarre en las curvas no está al nivel del Soft. Además, para garantizar que se mantenga la temperatura en el lado izquierdo, se debe trabajar constantemente el neumático.
Trasero: El Blando mostró un gran potencial general y un excelente agarre en las curvas, mientras que la estabilidad y la consistencia no parecen ser un problema para la mayoría de los ciclistas. El medio proporcionó un buen equilibrio de agarre y textura, con buena tracción en las curvas y buena durabilidad. Podría ser la elección de carrera para algunos pilotos.
Dicho esto, es probable que tengamos que lidiar con condiciones climáticas cambiantes. lo que podría hacer que la decisión no sea tan fácil para los equipos y pilotos. Después de la sesión de Warm Up tendremos una idea más clara.
Los tiempos de vuelta fueron muy rápidos, con el récord de pista de todos los tiempos batido varias veces y por varios pilotos / fabricantes. En la Q2 Pecco Bagnaia conquistó la cima de la tabla de tiempos con una vuelta de 1’30.450.
MotoE:
Ayer nos perdimos el récord de vuelta por 1/10 de segundo en la calificación, y hoy en la Carrera 1 solo estuvimos a 1/100 de segundo, por lo que la mejora en la puesta a punto de las motos empieza a dar sus frutos en términos de explotación. llantas.
En general, los neumáticos se desempeñaron bien, con el frente ofreciendo un buen soporte, mientras que el trasero brindando buen agarre y textura.