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MotoGP, el motor Yamaha es un misterio. Meregalli: «No entendemos por qué»

By naazmakhojanoviembre 13, 2022 MotoGP
MotoGP, Fabio Quartararo
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La frustración de Fabio Quartararo quedó más que patente tras el primer test de pretemporada de MotoGP 2023 en Valencia. Las buenas sensaciones sobre la nueva especificación del motor probada en el test de Misano hace tres meses parecían haberse desvanecido en el Ricardo Tormo. La diferencia de velocidad entre la Yamaha M1 y la Ducati Desmosedici sigue situándose en 10 km/h: «Estoy sorprendido con este motor. Debería habernos dado más potencia que la de Misano y Barcelona“Dijo el campeón francés. Es difícil entender las razones de este paso atrás, en contraste con lo estimado por el entorno de Iwata.

El misterio del test de MotoGP de Valencia

Al final del día de pruebas en Valencia, los ingenieros de Yamaha no pudieron establecer qué sucedió con el rendimiento de los cuatro cilindros en línea de la YZR-M1. «Esperábamos un poco más de la velocidad máxima del motor.“, explica el director del equipo Massimo Meregalli a MotoGP.com. «Honestamente no entendemos por qué«. Lo único cierto es que en Japón, junto al ingeniero Luca Marmorini, que está centrando su atención en la evolución del motor, aún queda mucho por hacer. Habrá que empezar a entender qué le pasó a Cheste, porque el mismo motor había sido probado diez días antes en Jerez por Cal Crutchlow y había dado buenos resultados. «Algo salió mal y, por desgracia, un día no fue suficiente para hacer las comprobaciones.“.

No entres en pánico en Yamaha

En diciembre habrá otro test privado en Japón e intentaremos volver a encarrilar la M1, antes del importante test de MotoGP de febrero en Malasia. El caso es que en Yamaha no hay sombra de pánico: «No estamos preocupados porque conocemos las prestaciones de este nuevo motor“, continuó Massimo Meregalli. En Barcelona, ​​Misano, Motegi y Jerez dio excelentes resultados, mientras que la nueva especificación del motor defraudó las expectativas solo en Valencia. También habrá que revisar el resto de elementos de aerodinámica y chasis que han sufrido actualizaciones. «Lo más seguro es que al 85% este sea el motor que usaremos el próximo año“, aunque recibirá otras pequeñas actualizaciones. «Actualmente no hay razón para estar preocupado o decepcionado.“.

fabio quartararo
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