La temporada 2022 de MotoGP no entrará en los anales de la historia de Honda como la más feliz de recordar. La alta dirección japonesa tiene la obligación moral de poner fin a un ciclo negativo que se inició en 2020 tras la lesión de Marc Márquez en la primera carrera en Jerez, en plena emergencia por la pandemia. El fabricante de motocicletas más grande del mundo terminó último en el Campeonato de Constructores, sin victorias en los últimos doce meses, dos podios como un exiguo premio de consolación.
El descenso de Marc Márquez
El último título mundial de MotoGP se remonta a 2019, desde entonces Marc Márquez solo ha sumado tres victorias y ha tenido que someterse a cuatro operaciones en el brazo. Las condiciones físicas mejoran claramente tras la última cirugía el 2 de junio en Minnesota, la rehabilitación avanza a toda máquina en Madrid. Pero la diplopía sigue siendo una espada de Damocles que colgará a lo largo de su carrera y podría despertar tras cualquier caída. El húmero derecho no debería causar más problemas, pero nunca estará al 100 por ciento como estaba antes del accidente en julio de 2020. Márquez no ha ganado una carrera en 2022, pero mostró signos de progreso en el Campeonato Mundial final, con una primera pole position en tres años en Japón y un podio en Australia. Ahora todo está en manos de Honda, si podrá montar un RC-V ganador, y del destino, porque otras lesiones podrían hacer peligrar su ya legendaria carrera.
Goles de Honda en MotoGP
Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, habló sobre el pasado de la compañía y sus objetivos para el futuro cercano durante el Honda Thanks Day celebrado en Motegi hace unos días. “No celebramos una victoria de MotoGP en 2022, pero Marc Márquez nos dio un podio en la segunda mitad de la temporada“. Muy pocas cosas en comparación con los planes del gigante japonés. “Nuestro objetivo es el título de MotoGP, esta es la máxima prioridad. Ha sido una temporada muy frustrante para nosotros. Para realizar mejoras, estamos trabajando con nuestro departamento de F1 para mejorar el paquete aerodinámico de 2023. Ya estamos viendo los primeros signos de esta colaboración.“explicó Watanabe. Lo antes posible, el fabricante del ala dorada quiere hacerse con los títulos de piloto, constructor y equipo. “En el futuro uniremos nuestros esfuerzos para que podamos volver a ser más competitivos.“.
Foto: MotoGP.com