Hay cierta emoción en el box de HRC en vísperas del GP de Silverstone. Alex Rins ha anunciado su fichaje por Yamaha a partir de la próxima temporada de MotoGP. Marc Márquez quiere saber qué hicieron los hombres de Honda durante las vacaciones de verano para mejorar la RC213V. Por último, queda pendiente el futuro del múltiple campeón de Cervera: ¿volverá a correr un año más con la Golden Wing?
El regreso después de la tormenta
Marc Márquez se enfrenta a una decisión difícil. Debería enfrentar otra temporada con Honda, ya que KTM no puede quitarle un asiento en el corto plazo. En los dos últimos Grandes Premios de Sachsenring y Assen decidió no participar en la carrera principal porque se sentía agotado tras las numerosas caídas (5 veces en el GP de Alemania en 40 horas). En Holanda todavía tenía un tobillo torcido, un dedo roto, una costilla adolorida. De hecho, durante el fin de semana holandés también admitió que necesitaba el descanso no solo para ponerse en forma físicamente, sino también para recuperarse mentalmente. Es decir, la confianza del corredor de Cervera se ha resquebrajado, pero la malla del mercado está demasiado apretada para buscar una salida.
Las hipótesis sobre la mesa
Durante el parón estival Marc Márquez reflexionó sobre el presente y el futuro, incluso intentó llamar a la puerta de KTM, sin encontrar huecos. Un fichaje solo es posible dentro de un año de cara a la temporada de MotoGP 2025. Los resultados son muy decepcionantes: después de ocho Grandes Premios tiene cero puntos en los eventos de los domingos, se cayó tres veces y se perdió varias carreras tras la lesión de Portimao. 19º en la clasificación con solo 5 puntos, solo tiene dos o tres posibilidades sobre la mesa: respetar el contrato con Honda, retirarse o tomarse un año sabático. Confirmando que se están gestando muchas cosas, Alberto Puig (director del equipo) y Koji Watanabe (presidente de HRC) declararon a finales de junio: «No obligaremos a ningún piloto a quedarse».
La prueba de MotoGP en Misano
En cualquier caso, una salida de Márquez tendría consecuencias devastadoras para Honda. Alex Rins ya está oficialmente lleno de maletas para montar en la Yamaha M1. En ese momento Nakagami subiría al equipo de fábrica junto a Joan Mir. En Silverstone, el ocho veces campeón del mundo podría acabar definitivamente con las conjeturas sobre él o dejarlo todo pendiente. El caso es que Honda falló con el chasis Kalex y se quedó atrás tanto en términos de aerodinámica como de electrónica, además de acusar una entrega de potencia demasiado agresiva. Será el test de Misano del 11 de septiembre el que aclarará las ideas del campeón: en esa ocasión catará el prototipo de 2024 en su etapa embrionaria.