Otro fin de semana de MotoGP para olvidar para Marc Márquez, en Silverstone otro domingo de carrera sin poder cruzar la línea de meta. La clasificación de pilotos es clara: 19º puesto con apenas 15 puntos. Honda está navegando por malas aguas y, con suerte, una redención técnica a corto plazo, comenzando con la prueba de Misano. Pero el vínculo con el ocho veces campeón del mundo sigue siendo indisoluble por el momento.
El ex director deportivo del equipo LCR Honda, Oscar Haro, conoce muy bien el entorno HRC y el ambiente que rodea al campeón de Cervera. En una entrevista con Nico Abad, habla del presente y futuro del fabricante Golden Wing y del papel de Márquez, a partir de lo ocurrido en Inglaterra en el último Gran Premio. “La Honda actual hay que tirarla y hay que hacer una moto totalmente nueva“.
La RC213V necesita cambios radicales desde el motor hasta la aerodinámica, quizás con la entrada de nuevas figuras de la ingeniería que sepan sacudir el medio ambiente. Una situación más o menos similar a la de 2007: “La moto era un desastre, pero Honda supo salir del apuro… Confío en Honda, en el potencial que tiene como fabricante y Marc conoce ese potencial. Creo que será muy importante el test de Misano, donde se probará la moto de 2024… Según mis datos, seguirá con la Honda“.
Según Oscar Haro, la marca japonesa ya está centrada en el próximo campeonato de MotoGP y ha dejado de lado los resultados de 2023.Es una moto pesada, donde la electrónica no funciona. A partir de ahí hubo muchos problemas, pero siempre había una bestia arriba como Marc Márquez que ponía la moto en el lugar adecuado.“. Será una prueba decisiva para decidir el futuro del campeón. Seguir con Honda o cambiar de fabricante en 2025 será una decisión estrictamente personal. “Su manager Jimmy tiene que hacer el marketing, no el aspecto deportivo. Él, como Emilio Alzamora, no tiene fuerzas para enfrentarse a Marc… Es muy difícil manejar a un piloto como él porque es excepcional“.
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