Ducati ha introducido varias actualizaciones en el carenado lateral de la Desmosedici GP23. Michele Pirro ha realizado en solitario la primera sesión de test del Shakedown de MotoGP, cerrando la tercera jornada con el mejor tiempo. Del 10 al 12 de febrero, los Reds 2023 pasan a manos de Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin y Johann Zarco, quienes recogerán datos útiles para continuar con la evolución del nuevo prototipo. Para evitar los errores de la pretemporada de 2022, también correremos con los GP22, pero reina la impresión de que en Borgo Panigale no queremos cambiar las tornas de inmediato.
Enea Bastianini bajo presión
Comienza el primer enfrentamiento real entre Pecco Bagnaia y Enea Bastianini, con el actual campeón que ya conoce a los hombres dentro de la fábrica de cajas. El piloto de Romaña todavía tiene que alinearse con la nueva forma de trabajar, establecer la sensación correcta con el nuevo jefe de equipo Marco Rigamonti, sacar tiempo para probar los nuevos componentes. Durante los tres días de test IRTA, el piloto de Romaña comenzará a familiarizarse con las distintas configuraciones aerodinámicas. Subirse al sillín del Desmosedici de fábrica sin duda aumenta la presión, el primer rival a batir está en la otra esquina del garaje.
Por su parte, ya no tendrá el ambiente familiar que le podía garantizar el equipo de Gresini. Ahora es el momento de cazar el rugido de la ‘Bestia’ y demostrar que eres un serio candidato al título de MotoGP. “Nosotros no somos los de presionar. Cuando te unes al equipo Ducati de fábrica, la presión está ahí, igual que cuando estás en el Honda de fábrica. Aquí solo hay que intentar ganar el campeonato mundial, ese es el objetivo“.
Bagnaia y el doblete de MotoGP
El Ducati Lenovo Team persigue objetivos ambiciosos y no puede ser de otra manera tras conquistar los títulos de Piloto, Constructor y Equipo. Pecco Bagnaia tiene todos los requisitos para reconfirmarse como campeón del mundo, sobre todo si ha aprendido de los errores que cometió la temporada pasada. “Ha llegado al punto en que sabe lo que puede y no puede hacer.“, subrayó el director del equipo, Davide Tardozzi, a Speedweek.com. “Ha madurado durante el último año, como me di cuenta hacia el final de la última temporada. A principios de 2022, cometió muchos errores porque quería demasiado“. Con 42 carreras en el calendario, se necesitará una mentalidad diferente, la victoria no debe ser un objetivo a alcanzar a toda costa y la consistencia será el verdadero comodín en la temporada 2023. “El que gane más carreras no ganará la Copa del Mundo“.
Resultados de la prueba del shakedown de Sepang, día 3
- Michele Pirro (Ducati Moto 1), 1:59.803
- Michele Pirro (Ducati Moto 2), 2:00.118 +0.315 seg.
- Cal Crutchlow (Prueba de Yamaha 3), 2:00.353 +0.550
- Augusto Fernández ( GASGAS Moto 1), 2:00,482 +0,679
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto C), 2:00.723 +0.920
- Stefan Bradl (Honda Moto 2), 2:01.129 +1.326
- Agosto Fernández (GASGAS Moto 2), 2:01.139, +1.336
- Cal Crutchlow (Prueba de Yamaha 1), 2:01.248, +1.445
- Lorenzo Savadori (Aprilia Moto D), 2:01.818, +2.015
- Cal Crutchlow (Prueba de Yamaha 2), 2:02.111, +2.308
- Jonas Folger (KTM Bike 2), 2:03.623, +3.820