Yamaha llega a Valencia sin esperanzas de defender el título de MotoGP, la potencia arrolladora de Ducati es evidente tanto cuantitativa como cualitativamente. Fabio Quartararo ha vivido una fase de decadencia tras la victoria en Sachsenring, o quizás hizo algo milagroso en la primera parte de la temporada, pudiendo contar también con los errores de Pecco Bagnaia. Ahora hay 23 puntos por detrás en la clasificación, las matemáticas aún mantienen el campeonato de 2022, pero el enfoque ahora está en el prototipo de 2023.
Yamaha homenajea a Ducati
El fabricante de Iwata realizará un test privado en Jerez con Crutchlow, previo al trabajo que Quartararo y Morbidelli realizarán en Valencia tras la carrera. Los ojos se centraron sobre todo en una nueva evolución del motor, pero no solo. El director general Lin Jarvis reconoce el error de haber invertido poco en aerodinámica, al contrario de lo que hizo la Ducati de Gigi Dall’Igna. «Siempre hemos sabido en el pasado que tenemos debilidades en nuestra bicicleta. Pero también conocíamos los puntos fuertes del M1 -señaló el técnico británico a Speedweek.com-. En 2022 ya no tuvimos ningún beneficio, [in Ducati] mejoraron el frenado, el kilometraje y la velocidad en las curvas. Además, tienen un motor muy, muy potente.“.
Ante todo, la Ducati Desmosedici GP es una moto polivalente que se adapta a varios estilos de conducción, a diferencia de la Yamaha M1 que ha puesto en crisis a gente como Dovizioso y Morbidelli. «Este año subieron al podio de MotoGP con siete pilotos diferentes -añadió Lin Jarvis-. Este es un paquete fuerte. Y es difícil cuando solo tienes un ciclista que puede ofrecer el máximo rendimiento.«. La marca emiliana ha cruzado un hueco que será difícil de llenar de aquí al inicio de la temporada de MotoGP 2023. El foco principal está en el motor, pero Quartararo enfatizó que la moto también necesita un cuadro, para recuperar esa distancia en las curvas que hasta el año pasado fue un buque insignia del paquete M1.
Aerodinámica, la última frontera de MotoGP
Finalmente, Jarvis reconoce algunos errores aguas arriba que dejaron indefenso al campeón francés en la defensa del título de pilotos. Empezando por la poca dedicación a la aerodinámica. «No hemos invertido suficiente tiempo, energía y esfuerzo en esta área, de eso no hay duda. No diría que es nuestro mayor problema en este momento, porque nuestro talón de Aquiles es la falta de potencia del motor. Pero la aerodinámica y la velocidad están relacionadas. Si tiene un mejor paquete aerodinámico, puede acelerar mejor, no tiene que castrar tanto la potencia, puede obtener más carga aerodinámica y agarre en las curvas … En lo que respecta al desarrollo aerodinámico, no hemos crecido tan agresivamente. como Ducati, y ni siquiera como Aprilia”, admitió Lin Jarvis. “Estamos optimizando el desarrollo aerodinámico con pruebas en túnel de viento. Hacemos muchos experimentos y creo que podremos mejorar“.
Foto: MotoGP.com