En Madonna di Campiglio, Ducati presentó las nuevas decoraciones de la Desmosedici GP para la temporada de MotoGP 2023. La moto del campeón del mundo Pecco Bagnaia presenta una primera gran novedad: el número 1 en lugar de su número de identidad 63, encerrado en miniatura dentro del 1. El fabricante de Borgo Panigale también ha querido celebrar de esta forma la extraordinaria añada 2022, que se saldó con la doble victoria en la categoría reina y SBK.
El análisis gráfico de la nueva Ducati
En cuanto al color, la franja de color rojo claro que parece desembocar en naranja se ensancha en la parte central del casco. El patrocinador Monster se ha insertado en la parte inferior, al igual que en el carenado, con el fondo negro formando un contraste mágico con el rojo de fábrica. La decoración de la Ducati de Enea Bastianini, un recién llegado a la Ducati oficial, que ocupa el lugar de Jack Miller es ligeramente diferente. El corredor de Romaña reconfirma el color rosa para marcar su número 23.
Las nuevas decoraciones Ducati del equipo Gresini y la fábrica Ducati obtienen la promoción con la máxima puntuación de Alex Design, histórico diseñador gráfico y pintor de paddock. “La decoración del equipo Gresini Racing ha sufrido un restyling mucho más cautivador y elegante respecto a la versión del año pasado. Han hecho un buen trabajo sin desvirtuar el diseño gráfico anterior, con toques de rojo más extensos que hacen referencia al color oficial de Ducati. El trabajo del equipo de Lenovo Ducati fue excelente, realizaron unos pequeños maquillajes bien encaminados, útiles para reiniciar esta temporada con renovada fuerza emocional. Muy emocionada de haber participado en la presentación, nada que agregar…“.
Detalles técnicos del prototipo de MotoGP ’23
Los detalles técnicos básicos de la Ducati GP23 permanecen sin cambios. Inyección electrónica indirecta, 4 cuerpos de mariposa con inyectores por encima y por debajo del acelerador, mariposas controladas por sistema doble Ride By Wire, sistema de frenos Brembo, doble disco delantero de carbono con pinzas de cuatro pistones, monodisco trasero de acero con pinza de dos pistones. El motor V4 de 90°, refrigeración líquida, distribución desmodrómica con doble árbol de levas en cabeza, escape Akrapovic, cilindrada de 1000 cc y más de 250 CV de potencia, peso en seco de 157 kg para una velocidad máxima superior a los 350 km/h h. Cuadro de doble viga en aleación de aluminio, horquilla invertida Öhlins con fundas de carbono y amortiguador trasero Öhlins. Llantas Marchesini en aleación de magnesio. Descubriremos las últimas novedades para la temporada 2023 de MotoGP en los próximos test previstos en Sepang y Portimao.