¿Podrá Bastianini repetirse? ¿Márquez seguirá siendo paciente? ¿La Yamaha levantará cabeza? Tratemos de responder las muchas preguntas durante el viaje a Indonesia.
Desde el desierto de Qatar hasta las playas de Indonesia, MotoGP continúa su vuelta al mundo y se prepara para su primera carrera en el circuito de Mandalika. En los test ha habido muchos problemas (relacionados con el asfalto) y los pilotos no pueden tener las ideas del todo claras de lo que les espera.
El partido de Losail dio los primeros indicios de los valores sobre el campo, pero el camino aún es largo y hay muchas preguntas sobre este fin de semana. Tratemos de responder a algunas de ellas.
¿Se han solucionado los problemas del asfalto?
Difícil tener una respuesta antes de que los pilotos entren en pista. El mayor problema en las pruebas fue el desmoronamiento del asfalto, con las motos tirando piedras a su paso. Los operarios se pusieron manos a la obra y repavimentaron 6 curvas, desde la última hasta la 5, por lo que no toda la pista. Una intervención de este tipo cerca del Gran Premio no es la mejor solución, pero sí la única factible, esperando que sea suficiente. En las pruebas, los pilotos también encontraron el asfalto muy sucioel propietario del circuito se había comprometido a intervenir para limpiarlo antes del fin de semana de carrera.
¿Los neumáticos serán los mismos que los utilizados en las pruebas?
No. Los tres días de pruebas en un circuito desconocido ayudaron a Michelin a decidir qué neumáticos llevar para el GP. Como ya se anunció, la goma blanda utilizada en las pruebas será sustituida por una cubierta más dura, con un compuesto intermedio entre blanda y media.
¿Quién fue el más rápido en las pruebas?
Pol Espargarò sobre la Honda había marcado el mejor tiempo en 1’31″060, por delante de Fabio Quartarar por apenas 14 milésimaso. Ducati había terminado los tres días en 3ª posición gracias a Luca Marini, a su vez por delante de la Aprilia de Aleix Espargarò, luego Morbidelli, Bagnaia, Rins, Viñales, Márquez y Zarco para cerrar el top 10. Como siempre en las pruebas, las diferencias habían sido muy pequeño, con 21 corredores en 8 décimas y media.
¿Puede Bastianini repetirse tras el éxito en Qatar?
Tiene todas las posibilidades. Al comienzo de la temporada, poder contar con una moto completamente desarrollada, como es su Ducati GP21, representa una pequeña ventaja, que desaparecerá rápidamente. Enea sabe que tiene que aprovechar este momento y en Losail ha demostrado que ha superado su debilidad (la vuelta rápida) manteniendo su punto fuerte (la gestión de los neumáticos en carrera).
¿Qué importancia tiene este GP para Bagnaia?
Mucho, porque le ayudará a recuperar la confianza en sí mismo y en Ducati tras el desastroso fin de semana en Qatar. La GP22 tiene un gran potencial pero aún no está madura y ha confundido a Pecco, quien puede decidir dar un paso atrás para reconstruir una base sólida. Su exabrupto tras la carrera de Losail (“No estoy aquí para ser piloto de pruebas sino para ganar”) fue recibido por los hombres de Borgo Panigale y ciertos embragues se resuelven en un santiamén en caso de buenos resultados.
¿Yamaha seguirá sufriendo?
Sobre el papel, Mandalika debería ser una buena pista para el M1, como se ve en las pruebas. La recta es corta y hay muchas partes técnicas donde puede afirmarse. Yamaha, sin embargo, necesita empezar desde delante para funcionar bien y la clasificación podría ser la clave de la carrera de Quartararo y Morbidelli.
¿Seguiremos viendo a Márquez esperando y viendo?
El lobo pierde su pelaje pero no sus vicioso. Marc viene de una época que hubiera dejado huella en cualquiera y atesoraba esa experiencia. Añádele una Honda que tienes que pilotar de una forma diferente a la que estaba acostumbrado y Márquez se está tomando su tiempo. Avanza paso a paso, pero siempre está listo para patear.