“La moto es especial y sentí sus muchas ventajas, pero hay que conducirla de una manera particular. En un proceso de adaptación, mucho tiene que salir del piloto. Cada vez, el ciclista más fuerte de cada marca se enmascara mucho, pero no puedo saberlo en detalle “
El regreso de Andrea Dovizioso al fin de semana de carreras termina con un puesto 21. Una carrera regular en la que Dovi supo acumular experiencia pilotando el equipo Petronas M1, logrando además mantenerse en contacto con el grupo hasta una penalización de vuelta larga a mitad de carrera, por haber superado los límites de la pista en varias ocasiones, se movió lejos de los jinetes en frente. Dovizioso, sin embargo, encuentra muchos puntos positivos en el fin de semana que acaba de terminar, considerando también las pruebas que tendrán lugar el martes y miércoles, nuevamente en Misano.
“Más que la carrera, tenemos que hablar del fin de semana: recopilamos mucha información y salió bien, porque tuvimos la oportunidad de rodar mucho en seco y también rodamos en mojado y tanto para mí como para Yamaha”. era importante entender – explicó Dovi – La carrera fue buena para aprender y recibir comentarios. Antes de la carrera no tenía la velocidad para quedarme con el grupo, estaba al menos medio segundo, mientras que en carrera me quedé con los demás y, en particular, después de cometer un error y la vuelta larga mi ritmo mejoró un lote. Pude ser mucho más rápido que en los entrenamientos e hice mi vuelta más rápida a dos vueltas del final. Como las sensaciones con la moto cambiaron en carrera, intenté muchas cosas y tengo buenas sensaciones en algunas áreas. Ahora tengo que ponerlo todo junto, he intentado explicárselo todo al equipo hoy de la mejor forma posible y ahora tienen que ayudarme a ponerlo todo junto. En los entrenamientos libres tuve problemas para frenar, mientras que en la carrera final fue mucho mejor y tenemos que entender por qué y qué tenemos que hacer. Luego iremos a trabajar más en el centro de la curva y en la salida de la curva y en el potencial de la moto ”.
En la carrera, ¿lograste entender por qué todos los ciclistas que se subieron a esta bicicleta en 2021 realmente tuvieron tantos problemas?
“No, creo que es normal. No sé cuánto es la diferencia en comparación con la bicicleta de fábrica y cuál es exactamente la diferencia. Aparte de esto, solo Fabio está haciendo algo especial y no estoy en condiciones de entender y analizar todo esto. La bicicleta es especial y tiene muchas ventajas, pero debe manejarse de una manera especial. y se necesita tiempo para adaptarse y comprender todo. El signo de interrogación que tenía antes del fin de semana, relacionado con el neumático trasero presentado el año pasado, todavía lo tengo porque es un poco extraño tanto en la frenada como en cómo ha mejorado la moto en la carrera final. Por eso será importante analizar y entender si la causa soy yo o la moto o qué ha cambiado en la moto de carreras. Para mí es todo nuevo, tengo muchos comentarios, pero no puedo saber por qué sucedieron tantas cosas. En carrera hubo muchos momentos en los que tuve buenas sensaciones y sentí los puntos fuertes de la moto, aunque no pude explotar su potencial. Y importante, después de haber pasado 10 meses sin correr, correr una carrera de manera tan consistente y poder ser rápido en la final me hace feliz, es la mejor manera de prepararme para la prueba. Si hace buen tiempo, hacer un test después de la carrera es lo mejor que se puede hacer ”.
Dijiste que la bicicleta es especial, ¿puedes explicar esto más específicamente? Dijiste que hay algunas cosas sobre la bicicleta que son diferentes de lo que solías ser, ¿puedes contarnos más? ¿Será este el equipo con el que competirá el año que viene?
“Este es el equipo con el que competiré el año que viene en una bicicleta de fábrica.. En la bici yo diría que es fácil, todos ven cómo está conduciendo Fabio, hay que frenar muy profundamente y llevar mucha velocidad a las curvas, es la única forma de explotar el potencial de la bici porque es la bici misma la que lo pide. Es algo especial, no todas las motos de MotoGP requieren este tipo de conducción, quizás Suzuki pero las demás no ”.
Tienes mucha experiencia con otros fabricantes, ¿crees que esto puede ayudarte a adaptarte más rápido a Yamaha? ¿Crees que incluso correr en Misano, primero en carrera y luego en las pruebas, podría ser útil en el proceso de adaptación a la moto, permitiéndote hacerlo más rápido?
Seguro que hacer un test después de la carrera es lo mejor para todos, tanto cuando hay cosas nuevas que probar como, como en mi caso en este momento, cuando no hay cosas que probar pero hay que adaptarse a la moto porque el El potencial de la misma es mayor de lo que hemos visto. Mañana puedo recuperar fuerzas y luego pedalear dos días si hace buen tiempo. Creo que, en el proceso de adaptación a la moto, mucho tiene que salir del piloto, sin duda el equipo marca la diferencia. porque necesita mucha ayuda del equipo para analizar y concentrarse en las cosas que necesita, pero cuando el cambio que hay que hacer es grande, como lo que tengo que hacer, mucho tiene que venir del piloto. Si lo logro, podré decírselo a finales de 2022, pero seguro que un gran porcentaje debe venir de mí ”.
Morbidelli volvió de una lesión y cambió de moto, ya has explicado tu situación actual, Valentino no está en el mejor momento de su carrera y, si miramos también al resto de pilotos de Yamaha, incluidos Crutchlow y los rookies, todos, menos Fabio, parece estar cansado. En su opinión, ¿hay algún problema de motocicleta que enmascara Quartararo?
“No puedo saberlo en detalle, pero cada vez, el conductor más fuerte de cada marca enmascara mucho, siempre. Cuánto depende de quién y cómo, cada año. Sin duda, Fabio está haciendo algo especial. Me cuesta responder hasta qué punto la moto puede no estar bien en ciertas cosas o por qué Fabio es el único este año, porque en 2020 se adelantó Morbidelli, quien logró averiguar cómo sacarle el máximo partido a la moto, yo No puedo saberlo ahora porque soy el primero en no explotarlo. Es un discurso demasiado prematuro para pronunciar ”.
.