“Por lo general, funciona al revés, para ser rápido hay que conducir con agresividad. Este resultado no es nada comparado con lo que se necesitaría para hacerlo bien en la carrera”.
Al final de los entrenamientos libres del viernes, Andrea Dovizioso fue la mejor Yamaha del día en la tabla de tiempos combinada. Con su vuelta de 1’31”597 registrada en FP2, el piloto italiano fue noveno y logró su mejor resultado en la Yamaha del equipo Petronas.
“Desde las primeras vueltas a la pista me he sentido muy bien sobre el sillín, no muy bien porque para hacer que la moto vaya rápido hay que rodar limpiamente”. – comenzó el número 04 – Por lo general, funciona al revés, para que la bicicleta vaya rápido, debes conducir de manera agresiva., pero con esta bici hay que prestar mucha atención desde este punto de vista. Como estaba diciendo, En las primeras vueltas inmediatamente sentí algo de progreso, así que intenté mantener la calma y los tiempos fueron bastante buenos.. Creo que las condiciones de hoy han sido un poco especiales, mañana creo que será un poco más difícil. De todos modos, estoy lo suficientemente cerca. Estoy contento, pero este resultado sigue siendo nada comparado con lo que necesitaría en la carrera.. Tengo que trabajar para intentar ser más rápido sin usar demasiado la zaga del lado izquierdo, Valencia es una pista particular. Mañana trabajaré en el ritmo de carrera ”.
La Yamaha es una moto particular, sufre mucho cuando hay condiciones mixtas. Hoy no ha sido un día perfecto pero ha ido bastante bien, ¿cómo te sentiste hoy con la moto?
“Al final, fue un poco temperamental, pero puedo decir que es bastante normal. Todos lograron conducir como de costumbre. Tengo buenas sensaciones tanto con la pista como con la moto ”.
¿Te concentrarás en las carreras estos fines de semana o simplemente en recopilar la mayor cantidad de información posible?
“No, haré un trabajo normal. Mañana, como todo el mundo, intentaré quedarme entre los 10 primeros y luego intentaré dar algunas vueltas para entender los neumáticos. Aquí en Valencia el principal problema es el deterioro de los neumáticos en carrera. Trabajaré de forma normal “.
Fuiste uno de los pilotos que más sufrió los cambios de neumáticos, ¿cuánto afecta a la Yamaha? ¿Sigues luchando, más allá de la bici?
“He hecho muchos cambios, me resulta un poco difícil dividir y cuantificar las diversas diferencias. Sí, todavía estoy luchando, especialmente al frenar. Por ejemplo, el freno trasero ya no puedo usarlo como solía hacer y depende mucho más del neumático que de la bici. En Ducati luché y todavía lo sigo haciendo con Yamaha. Es una bicicleta diferente y también me cuesta comparar los datos con los demás.. Estoy trabajando en eso, tanto para adaptarme a la moto como a los neumáticos porque, al final, son ellos los que siempre mandan.”.
Hoy fuiste la mejor Yamaha con una sola sesión, como sucedió en Misano, rodaste en mojado.
“Definitivamente tuve una mejor salida, ya en las primeras vueltas el ritmo estaba cerca de los líderes. Franco (Morbidelli, ed) fue la Yamaha más rápida en la actualidad. Hizo una vuelta en 1’31”800 con neumáticos usados, es un tiempo muy rápido en comparación con todos los demás.”.
Giampiero Galeazzi, voz de la historia de la RAI, falleció hoy. ¿Tiene algún recuerdo que se haya quedado en su mente de sus crónicas?
“Quien no lo conoce ha impresionado a todos. Yo era bastante pequeño. Es inolvidable para todos. Lo siento, era un personaje muy importante ”.
.