«Márquez no puede ser tan rápido como le gustaría, necesitamos un plan para encontrar el camino. Cuando volví después de mi lesión, no era el mismo pero aprendí a pilotar diferente y volví a ganar».
Mick Doohan fue el hombre capaz de ganar cinco 500 títulos consecutivos después de casi perder una pierna. Una empresa que en su momento parecía imposible, pero con testarudez y con la ayuda del mítico Doctor Costa, el testarudo australiano logró terminar, dándole a Honda una serie de títulos que quedarán en la historia del motociclismo.
Entrevistado por MotoGP.com, el gran campeón habló libremente sobre todos los problemas que está teniendo Honda esta temporada, exponiendo su punto de vista con extrema claridad y ofreciendo también una clave para entender cuál podría ser la forma de Marc Márquez de volver a ganar de manera serial.
«No estoy lo suficientemente cerca del Team Honda o del paddock en general para saber qué está pasando realmente en HRC – Palabras de Doohan– desde fuera, parece claro que han perdido el rumbo, también porque Marc con su lesión no es capaz de ir tan rápido como le gustaría. Desde mi punto de vista, Honda no lo está haciendo bien al 100%, muchos pilotos se equivocan demasiado. Son excelentes pilotos, no es normal que tengan dificultades para mantenerse entre los diez primeros, a veces incluso entre los 15 primeros. No estoy lo suficientemente cerca de ellos como dije, así que no sé las evoluciones que están trayendo. En el pasado se perdieron y creo que tienen que hacer un plan para salir de él. nunca había visto a Honda en estas posiciones en el pasado «.
Obviamente, Mick también habló sobre la lesión de Marc Márquez, que de alguna manera recuerda la suya.
«No sé exactamente su progreso con la lesión, pero está claro que es una situación complicada. Toma tiempo, todavía sabe correr en la cima, está claro que todavía es capaz de ganar y lo demostró, así que es No es una cuestión de confianza, lleva tiempo, pero creo que el año que viene si Honda puede ofrecerle una moto competitiva, veremos dónde estaba antes del accidente.
Cuando me lastimé, tomó mucho tiempo. Parecía que ya no podía volver a correr. Cuando volví ya no podía rodar exactamente como antes porque me era imposible hacerlo, así que encontré otra forma de ser rápido y aprovechar mis puntos fuertes. Cada día me sentía más fuerte y Honda me ha funcionado bien con la moto. Estoy seguro de que Honda puede hacer lo mismo con Marc, sea cual sea el problema «.
Doohan también tiene una idea clara de lo que pudo haberle sucedido a HRC y las razones que llevaron al escenario técnico actual.
“Para mí Honda ha empezado a modificar la moto hasta el punto de que es difícil volver atrás. Por eso han perdido el rumbo. También sucedió porque cuando Marc falló en las pruebas, los pilotos no tenían la confianza suficiente para poder decir qué estaba bien y qué no., así que supongo que es por eso que finalmente perdieron el rumbo. Creo que eso es lo que pasó, con Marc lejos de la moto a este nivel es fácil perder el rumbo. Ahora les está costando volver a donde estaban. Los ingenieros aman la ingeniería, por así decirlo, por lo que cambian constantemente las piezas de las bicicletas. Lo hicieron sin guía, ahora necesitan que alguien les dé la dirección correcta, alguien fuerte en la silla como un 100% Marc ”.
Para el australiano, los problemas de Pol Espargarò también se derivan de la actual dificultad técnica a la que se enfrenta HRC frente a sus rivales.
«Pol es un gran piloto, pero todavía no ha encontrado la forma correcta de interpretar a Honda. Viene de otra moto y tal vez ni siquiera ha sido capaz de transmitir las sensaciones adecuadas a Honda, no puede dar dirección». Recuerdo que cuando estaba en la pista, me gustaba decirles a los ingenieros en qué eran mejores Suzuki y Yamaha que nuestra moto. Me parece que hoy van por su propio camino, sin prestar demasiada atención a lo que están haciendo los demás. y me parece que Pol se encuentra exactamente en esta situación. La bicicleta no le da confianza, no puede empujar. Ciertamente no es una bicicleta que dé confianza hoy en día y un piloto como Pol necesita una gran confianza con la parte delantera para ir rápido. El prototipo que trajeron a Misano para 2022 parece ir en esta dirección, por lo que están funcionando bien ”.
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