Tras la gran actuación en Portimao Pecco Bagnaia no arranca con el turbo en Argentina. 6º puesto en la combinada del viernes ya cuatro décimas de la mejor contrarreloj de Aprilia. El campeón de MotoGP se quejó de un ligero estado febril y falta de sensibilidad en el contrarreloj, con los bajones en el circuito de Termas que pusieron a prueba la puesta a punto de la Ducati Desmosedici GP23.
Las Aprilias asustan a Pecco Bagnaia
Sin duda, Bagnaia sigue siendo la favorita, pero las Aprilia del trazado de Termas parecen encontrar un terreno fértil. El desafío con los «primos» italianos promete ser bastante duro para el campeón, emocionante para los fanáticos de MotoGP. “Todo salió bien en Portimao, también gracias a las pruebas de invierno anteriores. Seguro que el viernes no tuve las mejores sensaciones con mi Ducati. El comportamiento de la delantera en particular no fue bueno, pero el gol del primer día fue realmente solo un top-10“. El viento y los baches desestabilizaron a Pecco y su moto roja, en la FP3 tendrá que dar un paso decisivo para estar listo para la clasificación. “La fiebre no debería ser un problema, sé que podemos mejorar, pero la Aprilia impresionó. En el time attack van adelante por el momento“.
La carrera por los Laureus
Pecco Bagnaia también compite por un reconocimiento muy importante, el Premio Laureus a la mejor remontada, tras recuperar 91 puntos de Fabio Quartararo y ganar el título de MotoGP 2022.Me gustaría ganarlo porque este premio es algo increíble.“. Tendrá que lidiar con campeones internacionales y multidisciplinarios, como Tiger Woods, Christian Eriksen, Annemiek Van Vleuten, Jakob Ingebrigsten, Klay Thompson. Alguien dice que el piloto piamontés ganó gracias al predominio de su bicicleta…”No se puede complacer a todo el mundo, eso es normal. Incluso cuando Valentino ganó con la Honda dijeron que solo lo hizo gracias a la moto. Siempre hay un 10% que habla mal de ti. Lo importante es ganar y no las palabras que dices“.
En la entrevista concedida a ‘Marca’, Pecco Bagnaia explica los pros y los contras de tener ocho Ducati en pista. Definitivamente más datos para trabajar y comparar, pero también más oponentes directos para vencer en igualdad de condiciones. «Y algo que puede ayudarte y puede ser malo. Sucedió muchas veces que presioné para estar al frente y, al día siguiente, más bicicletas estaban al frente según los datos. Yo también estuve a veces en una situación difícil y miré dónde eran rápidos los otros pilotos de Ducati. Así que somos ocho y todos trabajamos de la misma manera porque compartimos datos y todos pueden verlos.“.
Foto: MotoGP.com