“Tiene mucha experiencia, me ayudó mucho con sus instrucciones. Quedé impresionado con el motor de mi Yamaha y fue agradable seguir a Márquez durante una vuelta”.
Probablemente ni en sus sueños más locos Jake Dixon se hubiera imaginado hacer su debut en MotoGP en la pista de su casa y pilotando la Yamaha M1, una de las mejores motos del lote. Sin embargo, ese sueño se ha hecho realidad hoy, aunque era decididamente difícil de predecir, y el británico fue el protagonista de un debut en todo positivo. Hoy ha finalizado en la 21ª posición, por delante de Lorenzo Savadori, que, sin embargo, está lisiado por el problema del tobillo subsanado en Austria.
Sin embargo, las dos sesiones de entrenamientos libres transcurrieron sin cometer errores, por lo que este ya puede considerarse un gran comienzo. Dixon, más que buscar el límite, se ha dedicado a acumular experiencia, fuerte también de las sugerencias de Ramón Forcada, alguien que tenga experiencia en MotoGP para vender.
Hoy hiciste tu debut en MotoGP, y a tu lado tenías a Ramon Forcada, alguien que tiene mucha experiencia en MotoGP. ¿Te ayudó?
“Ramon es una persona increíble con mucha experiencia y Creo que no podría haber elegido mejor persona para tener a mi lado para elegir la mejor forma de abordar MotoGP. Me habló de algunas cosas, me explicó cómo mantener los discos a temperatura y cómo manejar los neumáticos, especialmente los delanteros que tienden a enfriarse ”.
¿Cómo te fue en la pista con el resto de pilotos?
“Hoy me han pasado unos pilotos muy rápidos, uno de ellos fue Marc Márquez. En un momento cometió un error y fue útil seguirlo durante el resto de la vuelta. No diría que hay algo que haya visto que me haya hecho decir cosas como ‘Dios mío, pero ¿cómo hacen esto?’, Solo creo que se necesita tiempo para resolverlo. La moto, los neumáticos y creo que con el momento justo podría llegar a pelear con el grupo de los mejores de MotoGP, pero todo se reduce al tiempo ”.
¿Qué te impresionó más hoy?
“Lo más difícil de adaptarme es el motor. Los neumáticos y los frenos son diferentes, pero sin duda fue el motor que más me llevó adaptarme. La velocidad de esta moto para los que vienen de Moto2 es impresionante, así que lo sabía no iba a ser fácil. Creo que entender bien los neumáticos también lleva tiempo, entonces también estamos en una pista muy larga, por lo que hay muchos datos en los que trabajar. Tal vez al hacer un día de pruebas, con 100 vueltas disponibles para todo el día, pueda dar pasos muy claros desde la mañana hasta la noche. Pero creo que al ser mi primer contacto con MotoGP no me fue tan mal “.
Dicen que el cerebro casi tiene que recalibrarse para la velocidad de MotoGP.
“Creo que nuestro cerebro es algo muy poderoso. Incluso cuando te subes a una máquina súper rápida al principio te sientes raro, luego te sientes cómodo y empiezas a empujar. Es como si el cerebro hubiera estado trabajando para adaptarse rápidamente y de hecho ya. después de cuatro vueltas las cosas se volvieron cada vez más normales, los tiempos empezaron a bajar. Me tomó un tiempo, pero ya me siento mucho mejor y sé que irme a dormir esta noche y luego volver mañana me ayudará, porque cuando vuelves a la normalidad al día siguiente las cosas siempre van mejor, como si el cerebro procesara todo. También comencé a divertirme hoy después de las primeras vueltas. Me hubiera gustado haber podido frenar todo para entender muchas más cosas, al principio me equivoqué toda la frenada. Entonces comencé a entender y divertirme “.
¿Sientes la presión, crees que de este fin de semana depende un posible ascenso a MotoGP para 2022?
“Por ahora, no estoy pensando en 2022. Esto es solo un comodín, el equipo tiene mucha experiencia y me conocen, así que no creo que me juzguen por este fin de semana. S.Será importante, pero en este deporte hay algunos corredores que se lo encargan a otros para adaptarse. Creo que puedo adaptarme a esta categoría, pero no sé qué tan rápido. No me concentro en el futuro, solo en hacer el mejor trabajo posible y eso es todo lo que puedo hacer “.
Vienes de BSB, corriste con SBK. ¿Son dos mundos completamente diferentes o ha encontrado puntos de contacto?
“Es un mundo completamente diferente al de SBK. La forma en que es rígido y lo que se necesita para que patine es completamente diferente al de SBK. Pero lo bueno es que estoy en un paquete increíble. La Yamaha es una moto que yo definiría como casi fácil y sé que para mañana podemos mejorarla aún más, quizás haciéndola más adecuada a mi estilo. No creo que se necesite quién sabe cuánto tiempo para adaptarse a lo mejor. Creo que cada día que pasas en MotoGP necesitas mejorar, pero creo que después de cinco o seis días ya podemos alcanzar un nivel muy alto “.
¿Qué objetivo te propusiste para esta primera carrera?
“Mi objetivo es superarme a mí mismo y también mejorar la moto para mis necesidades, para mi estilo. Hay algunas cosas que podemos cambiar, pero creo que quien realmente necesita progresar soy yo. Estoy seguro de que mañana será más fácil para mí. No sé qué cambiará el equipo en la moto. Hablé un poco con Ramon Forcada, para entender cuál podría ser el plan. Estoy seguro de que bastará con arreglar un poco algunas cosas y después será mi turno de buscar el límite ”.
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