“Bagnaia me sorprendió, será protagonista en los últimos años. ¿Valentino en la Ducati? Puede hacer lo que quiera. Tendremos el nuevo motor en Jerez”.
Los números no dicen todo, pero sí mucho. Esta fue la mejor temporada para Ducati en cuanto a número de podios, 24 para 5 pilotos diferentes, fue el fabricante que más ganó (7 carreras), por primera vez en MotoGP puso tres pilotos en el podio y en cada GP ‘había al menos un Desmosedici en la primera fila.
“Estoy feliz con el trabajo que hemos hecho todos juntos este año “ el dice satisfecho Gigi Dall’Igna, el director general de los rojos de carreras. El ingeniero veneciano había llegado a Borgo Panigale en tiempos difíciles, pero ahora ‘su’ moto es la referencia en la categoría. “Es cierto que cuando llegué la moto no era muy competitiva, pero hemos ido mejorando año tras año. – continúa – Ahora se adapta a diferentes estilos de conducción, hemos sido competitivos en todas las carreras. Estamos contentos, pero aún no hemos llegado al destino final.“ sonríe.
¿Te arrepientes de no haber ganado el título de pilotos?
“No puedes tener ninguno después de una temporada como esta, pasará a la historia como uno de nuestros mejores. En retrospectiva puedes hacer mil conspiraciones, pero son de muy poca utilidad. LOSo Estoy feliz de haber ayudado a desarrollar un ciclista y una bicicleta que podrán jugar como protagonistas no en los próximos, sino en los próximos años.. Esta es la cosa más importante”.
“Bagnaia, Martin y Bastianini hicieron un trabajo fantástico, esperaba más continuidad de Miller”
¿Estás hablando de Bagnaia, es el conductor que más te sorprendió?
“Creo que tanto él como Martin y Bastianini han hecho un trabajo fantástico. Jorge consiguió la pole position en su segunda carrera, ganó su temporada de debut, no es nada fácil. Pecco estuvo increíble, en la última parte de la temporada probablemente fue el mejor piloto, ganó 4 carreras de 6 y podrían haber sido 5 sin el accidente de Misano. Sigue mejorando, cuando ha llegado a un nivel muy alto todavía logra dar un paso adelante, eso es lo que más me sorprendió.. Enea tenía la moto de 2019 y aun así consiguió hacer unas carreras brillantes, en la final es tan competitivo como el mejor. Debe mejorar en la práctica “.
No mencionaste a Miller.
“Dada su experiencia, fue el piloto llamado a hacer un poco más. Sin embargo, el trabajo del piloto no es fácil y, a menudo, el objetivo no se alcanza debido a alguna banalidad. Jack ha ganado dos carreras, a menudo ha estado en el podio, pero esperábamos más continuidad de él.. Sin embargo, estamos convencidos de que es un piloto fuerte y que no le falta nada para jugar por algo importante ”..
La Ducati ahora va bien con todos, mientras que antes parecía un ‘devorador de pilotos’. ¿Se ha convertido en la bici más fácil?
“También en el pasado habíamos ganado con diferentes pilotos, Lorenzo, Petrucci, Iannone, muchos lo habían hecho bien, como Bautista, no lo hicimos bien solo esta temporada. Como siempre es un conjunto de cosas, pero mi objetivo nunca ha sido hacer una bicicleta que vaya bien con un solo ciclista“.
Pero el año pasado parecía tener mil problemas, ahora estaba casi perfecta.
“Nunca hay una sola pieza que coloque todo el rompecabezas en su lugar. El año pasado habíamos llegado al final de una historia (con Dovizioso ed) y ya no existía esa confianza mutua que es importante para lograr ciertos resultados. Esta temporada se ha reconstruido la relación entre técnicos y pilotos y viceversa, esto ha marcado la diferencia. La moto ha crecido y nuestros ciclistas, especialmente Bagnaia, han dado un paso adelante “.
A Valentino también le gustaría probarlo.
“No he hablado con él todavía, pero preguntarle algo en este momento sería poco inteligente porque no sé su relación con Yamaha y si tiene algún plan con ellos. Es justo dejarle decidir, él sabe que en este mundo puede hacer lo que quiera ”.
“La técnica no es nada sin el controlador adecuado”
¿El piloto sigue marcando la diferencia en MotoGP?
“Es el verdadero jugador, de eso estoy convencido. La técnica no es nada si no tienes el controlador adecuado”.
Sin embargo, ver a tus ciclistas cambiar de bicicleta y luchar, ¿te convence de la bondad de tu proyecto?
“Estadísticamente era así, pero Lorenzo también había tenido problemas para adaptarse a Ducati, incluso si más tarde lo lograba. Sin embargo, desde un punto de vista humano, no me satisface, por ejemplo, le tengo cariño a Petucci y lamento verlo en dificultades. Desde un punto de vista profesional, sin embargo, es una pequeña pista, pero prefiero el ‘hat-trick’ del Valencia para confirmarlo.”.
¿Qué le falta todavía al Desmosedici?
“Esta temporada hemos tenido algunas buenas actuaciones, pero también algunas deficiencias. No estoy contento con entrar en las curvas rápidas, como sucedió en Assen y Qatar, intentaremos mejorar en esa área. El giro es un problema que he tenido desde mi llegada y quiero solucionarlo, también lo hemos ido mejorando año tras año. Luego, al final del día, son los pilotos los que tienen que marcar la diferencia y este año lo han conseguido”.
“Ocho Ducatis en pista traen más ventajas que problemas”
En 2022 habrá 8 Ducatis en pista, ¿será un problema?
“Pueden parecer muchos, pero las ventajas son más que los problemas. Los datos estadísticos son importantes para el desarrollo y cuanto más tenga, mejor, le permitirá comprender mejor qué hacer. Gestionar 8 bicicletas en lugar de 6 es solo una cuestión de organización y Ducati tiene la capacidad de hacerlo.”.
¿Qué veremos en estas pruebas en Jerez?
“Cosas bastante normales, evoluciones de piezas que ya habíamos probado y dejamos de lado para desarrollarlas con más calma. es más Tendremos el motor 2022, que será completamente nuevo y aún no está en su versión final. Bagnaia y Milller tendrán uno cada uno, mientras que el equipo Pramac tendrá uno que compartirán los dos pilotos.“.
“¿Entrenador de Stoner? Demasiado difícil de hacer”
Se ha hablado mucho de Stoner como entrenador, ¿es solo un sueño?
“Es muy complicado empezar una colaboración con una persona que vive al otro lado de la moto. Soy pragmático, es muy dificil de hacer“.
¿Ya estás pensando en el nuevo MotoE hecho en Ducati?
“Es algo nuevo y creo que será una buena historia para escribir. Un ingeniero tiene tantas cosas con las que divertirse que no puedo esperar a trabajar en ellas”.
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