El actual campeón de MotoGP ha presentado en PalaCampiglio la nueva Ducati Desmosedici GP24, que estará a cargo de Francesco Bagnaia y Enea Bastianini. Madonna di Campiglio sigue siendo el lugar privilegiado del fabricante Borgo Panigale bajo el lema “Campeones en la pista”. El objetivo es reconfirmarse en lo más alto de la categoría reina, WorldSBK y Supersport, un compromiso que volverá a llevar la firma del director general Gigi Dall’Igna.
La verdadera Ducati GP24 en Sepang
En la temporada de MotoGP 2023, el único que puso en aprietos al vigente campeón Bagnaia fue su colega de marca Jorge Martín, del equipo satélite Pramac. Esta vez Enea Bastianini también quiere formar parte del juego, tras las lesiones que marcaron de forma indeleble el último Mundial. La GP24 arranca bien, promete una inyección adicional de caballos y una configuración aerodinámica puntera, que sólo se desvelará en la pretemporada. En las pruebas de invierno (Sepang del 6 al 8 de febrero y Doha del 19 al 20 de febrero) seguramente veremos el nuevo diseño gráfico con el tradicional rojo Ducati y detalles fluorescentes más brillantes. Pero no es el vestido lo que hace al monje…”Creo que habrá más cambios en Sepang. Con Gigi nunca se sabe“, sonríe Bastianini.
Motor y aerodinámica de la nueva Desmosedici
El jefe de ingeniería de Ducati, Gigi Dall’Igna, parte de nuevo desde la última prueba en Valencia en noviembre de 2023. “Para este año hemos dado un pequeño pero importante paso con el motor… Nuestras motos son hermosas porque contienen el corazón, la pasión y el compromiso de toda la gente de casa que se sacrifica para brindarles a nuestros ciclistas motos potentes y confiables.“. En la última temporada de MotoGP, la Desmosedici consiguió récord tras récord, con 17 victorias de 20, de las cuales ocho fueron conquistadas por el equipo oficial. “Después de un campeonato tan sorprendente es complicado dedicarnos a probar. Por eso hemos pensado sobre todo en el motor, ya que permanecerá congelado durante todo el año.“.
Las primeras impresiones son ciertamente emocionantes, no habrá problemas de elección como a principios de 2022, entre las últimas novedades y pasos hacia atrás. “En los últimos años era bastante difícil aumentar el rendimiento del motor. Pero este año creo que hemos dado un paso adelante, muy importante desde el punto de vista del motor. Y Pecco lo notó muy claramente.“, subraya Dall’Igna. “Al mismo tiempo, el comportamiento del motor sigue siendo el mismo que en la versión anterior y esto no se puede dar por sentado.“.
El test de Sepang arrojará más luz sobre la última evolución del equipo emiliano. Y la adrenalina, a partir de ahora, seguro que irá en aumento. “Las primeras sesiones de prueba las vivimos con mucha tensión, mucha adrenalina y ansiedad, porque el primer día se oye el rugir de las motos a la vez. Sabes lo que hemos hecho, pero nunca sabes qué están haciendo tus competidores en sus hogares.“. También se esperan grandes novedades desde el punto de vista del aero-pack, que seráextremadamente diferente al que hemos usado hasta ahora“.