Massimo Rivola llegó a MotoGP en 2019 y en Aprilia todos reconocieron el gran trabajo que realizó como director general del departamento de carreras. Dio una organización nueva y más eficaz, contrató a nuevos técnicos también de F1 como él y supo crear un ambiente que se ha convertido en una verdadera familia. Claramente, el objetivo final es ganar. Y si en 2022 el equipo de Noale pudo soñar con la hazaña, en cambio en 2023 se encuentra con más dificultades de las esperadas. Veremos si cambia la música de Silverstone.
MotoGP, nuevo formato: Rivola imitaría a la F1
A partir de este GP de Gran Bretaña habrá un cambio en el formato del fin de semana, dado que solo la segunda sesión de entrenamientos servirá para establecer quién entrará directamente en la Q2 de la Clasificación. Así, el viernes por la mañana los equipos podrán trabajar en las motos sin preocuparse por marcar un tiempo rápido de inmediato.
Rivola aprueba la novedad, pero haría cambios aún más tajantes: “Estábamos a favor del cambio -explicó a Speedweek- porque basta con mirar las estadísticas y el número de accidentes, ciclistas heridos y motos derribadas en comparación con antes. Aprilia ha propuesto no contar ninguna sesión del viernes para el ascenso a la Q2. El viernes debe usarse para afinar, probar nuevas funciones y desarrollar las bicicletas. Entonces los pilotos no estarían demasiado en modo contrarreloj. También puede cambiar todo el formato de las calificaciones. En F1 con Q1, Q2 y Q3 la calificación es atractiva y emocionante“.
Rivola y las concesiones para Honda y Yamaha
De cara al futuro, no se pueden descartar nuevos cambios en el formato de fin de semana de MotoGP. Las partes involucradas hablarán para encontrar una solución compartida. Y también dialogan sobre la posible modificación del reglamento de concesiones, dado que a Dorna le gustaría ayudar a Honda y Yamaha.
Rivola tiene una idea precisa sobre el delicado tema: “Es extraño que las casas pequeñas tengan que ayudar a los gigantes japoneses. – Él admitió – pero estamos abiertos a las discusiones, porque Aprilia también podría encontrarse en problemas. Necesitamos encontrar un compromiso aceptable que beneficie a todos, los constructores no deberían pensar solo en ellos mismos. Deben encontrarse criterios equilibrados. Por ejemplo, las pruebas podrían reducirse a un fabricante con ocho bicicletas. Algo como eso. aun no se una solucion“.
Marquez importante per la MotoGP
Honda está pasando apuros y Marc Márquez está sintiendo los efectos de ello, ya que ya no puede ocultar siempre los defectos de su RC213V. Sin embargo, el español sigue siendo considerado un piloto top y una figura importante para MotoGP: «Márquez ha hecho mucho por este deporte – dice Rivola – y eso está fuera de discusión. La mayoría de las veces puede hacer cosas especiales como conductor, siempre es bueno para el espectáculo. Incluso si sufre cinco caídas en un fin de semana, es parte de su ética de trabajo.“.
Márquez se ha recuperado de los problemas físicos que sufrió en las carreras previas al descanso y espera ser competitivo en Silverstone. Pero con Honda nunca hay certezas.
Foto: Aprilia Racing