En Pecco Bagnaia logró una hazaña histórica en MotoGP que en el bienio 2011-2012 no había logrado su maestro Valentino Rossi. Ciertamente era una Ducati muy diferente a la actual, pero según Paolo Ciabatti el paso del Doctor en el cuadro rojo “dejó muchas heridas”. El nueve veces campeón del mundo había decidido dejar Yamaha, con la que había tejido demasiados malos humores por culpa de Jorge Lorenzo, e intentar el mayor reto de su carrera: ganar el Mundial con una moto italiana. Pero los tiempos aún no estaban maduros…
Ducati campeón de MotoGP con Bagnaia
Pecco Bagnaia ha puesto fin a una larga espera de 15 años que se remonta a la empresa de 2007 de Casey Stoner. Tras el GP de Valencia finalizó como líder de la clasificación con 17 puntos de ventaja sobre el saliente campeón de Yamaha, Fabio Quartararo, que a principios de la temporada 2021 de MotoGP relevó a Valentino Rossi en el box de fábrica. Una encrucijada de destinos con un sabor inverosímil, por otra parte detrás del triunfo mundialista del piloto piamontés también está la mano de Valentino Rossi y su VR46 Academy. Por un pelo el Doctor y Paolo Ciabatti, director deportivo que llegó a la cancha emiliana en 2013, junto a Davide Tardozzi y Gigi Dall’Igna (a finales de año) no coincidieron en boxes.
El porrazo de Valentino Rossi en Ducati
Era la era de la adquisición por parte de Audi, que había liquidado a los propietarios anteriores de Investindustrial para tener en sus manos una excelencia italiana que se ha mantenido así. «El primer cambio fue la despedida de Filippo Preziosi que decidió irse después de dos años difíciles, de gran expectativa sobre la asociación Valentino/Ducati que no dio los resultados deseados. Esto ha dejado muchas heridas en la organización, en muchos niveles.«. Nadie hubiera imaginado un batacazo similar con Valentino Rossi, ni siquiera el mismo campeón de Tavullia, que rápidamente volvió a los garajes de Yamaha. Pero con él partieron varios directivos y técnicos. «Cuando las cosas van mal y estás bajo la presión de la prensa, de tus socios y patrocinadores… esto destruye el equipo y el grupo… Cuando volví a Ducati, esta era un poco la situación.“, explicó Ciabatti a ‘Autosport’. «Así que tuvimos que despedir a algunas personas a finales de 2013.”.
La nueva era Ciabatti, Tardozzi, Dall’Igna
Fin de la era Valentino Rossi – Filippo Preziosi, el proyecto Ducati MotoGP definitivamente ha pasado página. A finales de 2013 llega desde Aprilia el ingeniero veneciano Gigi Dall’Igna, Andrea Dovizioso dará años de despertar a la Desmosedici, acercándose tres veces al título mundial, pero teniendo que rendirse ante la Honda de Marc Márquez. «Era difícil encontrar gente que quisiera invertir en Ducati“, Continuó el director deportivo Paolo Ciabatti. «También fue difícil reconstruir algo de credibilidad y solo se puede construir con resultados.«. El Mundial de MotoGP ya estaba en el aire desde el año pasado, con un espectacular final de campeonato a cargo de Pecco Bagnaia. En 2022, finalmente se logró el objetivo. “Si miramos los últimos diez años no ha sido fácil llegar a donde estamos”.
Foto: MotoGP.com