Casey Stoner aterrizó en Italia en los últimos días, antes de desviarse a Suiza y finalmente al “Goodwood Festival on Speed”, donde volvió a subirse al sillín de su querida Desmosedici y habló sobre la supremacía actual de MotoGP y Ducati. La leyenda australiana fue el único ciclista en ganar un título mundial con la Rossa di Borgo Panigale antes que Francesco Bagnaia. Su última visita al paddock se remonta al GP de Australia de 2022 donde completó una vuelta de honor diez años después de su retirada.
Stoner contra el Sprint de MotoGP
El bicampeón del mundo rechaza el nuevo formato de MotoGP, que le costó muchas lesiones en las ocho primeras carreras, quizá demasiadas. “No me gustan las carreras de velocidad. La mitad del grupo no llega ni a la parrilla de salida, porque todos tienen que superar el límite y en el menor tiempo posible.“. Casey Stoner, de 37 años, se refiere a que 13 de los 22 pilotos ya se han lesionado o sufrido secuelas físicas en la primera mitad de la temporada.
Desde lo alto de su experiencia, podría ser un valor añadido para el Campeonato del Mundo, dice que está dispuesto a jugar un papel central en Dorna, pero solo bajo ciertas condiciones. “No me gustaría terminar en una posición en la que me utilizarían como portavoz y luego me silenciarían. Prefiero causar problemas que ser un extraño – le dijo a Speedweek.com -. Si tuviera suficiente poder, haría grandes cambios“.
Stoner nunca se arrepintió de su despedida de MotoGP, un mundo muy diferente al de su carácter incapaz de aguantar la presión. También tuvo que lidiar con enfermedades físicas y mentales, padeciendo fatiga crónica y ansiedad, que solo se diagnosticó más tarde. Durante la visita a Inglaterra reiteró su acertada decisión: “Echaba de menos a la gente, pero no al campeonato. Todos saben los problemas que tengo con la liga y lo que me gusta y lo que no me gusta.“.
El sueño de un campeonato diferente
Continúa siguiendo las carreras por televisión y no deja de lanzar comentarios sobre la nueva apariencia del campeonato y sobre ciertos reglamentos. “Yo haría algunos cambios en el formato. Toda esa basura debe desaparecer: sin flaps, sin altura de manejo, sin controles de caballito, control de tracción reducido al mínimo. Los costos tienen que bajar y las reglas tienen que durar diez años para que los productores perdedores puedan ponerse al día.“.
No se anda con rodeos contra el dominio de Ducati, que va camino de ganar el segundo título mundial consecutivo, con cinco pilotos entre los seis primeros puestos de la clasificación. “Cada bicicleta necesita sus fortalezas y debilidades para que la competencia sea equilibrada. Pero en este momento todos están copiando lo mejor, por lo que todos están evolucionando en la misma dirección.“Concluyó Casey Stoner. “Por mucho que amo las carreras, este desarrollo me decepciona. Tenemos más electrónica que la Fórmula 1. Esto tiene que parar“.