Después de la visita con el Dr. Giuseppe Porcelli Enea Bastianini puede respirar aliviado. La fractura en la escápula derecha se agrava, no hay lesiones en los tendones y se inicia un período de rehabilitación. El piloto de Ducati podrá volver a la pista de Austin para la tercera prueba de la temporada de MotoGP, pero partirá desde cero puntos en la clasificación. La carrera por el título mundial ya es cuesta arriba, aunque el campeonato aún es largo. Su manager Carlo Pernat invita a la reflexión tras lo ocurrido el fin de semana en Portimao.
¿Cuál es la primera valoración de la MotoGP Sprint?
Ya había expresado mis preocupaciones sobre las Carreras Sprint. Entiendo perfectamente el formato, puede que ni vaya mal, pero MotoGP no es Superbike o Fórmula 1. Son tres cosas diferentes. No es casualidad que la F1 solo hiciera cinco, porque quería entender la situación. Este año ni siquiera hablamos de eso aún, aunque lo hagan. Si alguien se lastima en la F1, hay un tercer piloto fuerte que regresa al frente con el buen auto, en motos si se lastiman, lo reemplazas con un piloto de pruebas y él es el 15 y el espectáculo se reduce.
Faltan cuatro corredores durante el fin de semana en Argentina y esto debería hacernos pensar. El año pasado hiciste cuatro sesiones de práctica… no pones estas bicicletas de inmediato. En la FP2 se cazan tiempos, los pilotos van por dentro como toros, tanto que el viernes se han caído doce, entre ellos Pol Espargaró…
La seguridad está en juego…
Toda esta presión te pone en condiciones de llegar a la Sprint Race de esa manera… Marini con esa entrada, Mir igual… Si quieres hacer esto tienes que imponer sanciones inmediatamente, Marini y Mir tenían que dar la última fila el domingo. Así entenderían que no es una corrida y la segunda vez que no les dejéis correr un Gran Premio ya veréis que andan con más cuidado. Si hubiera sido en una carrera de 21 vueltas, Marini no habría hecho esa entrada. Todas estas presiones son una locura, el formato está bien, pero había que hacerlo con criterio. Vienen a decir que lo hicieron con la Superbike, pero es una moto estándar, la pones enseguida. En la próxima carrera, los fanáticos de Bastianini y Márquez no van a ver la carrera, pierdes las entradas, no las ganas.
¿Es demasiado leve el penalti para Márquez?
La pena para Márquez no es leve, es muy leve. Hizo un gran desastre, no puede… arriesgó la muerte de alguien. Entiendo que tiene problemas con la moto, tiene que esforzarse mucho para estar entre los diez primeros, pero eso no se puede hacer en esa curva. Puedes manejar tu vida como piensas, no la de los demás.
¿Cómo está el estado de ánimo de Bastianini?
Estaba de muy mal humor, pero después de esta visita me sentí más aliviada y ansiosa por venir a los Estados Unidos. Pierdes cuatro juegos, si eliminas incluso a estos que pueden jugar con Bagnaia se convierte en un monólogo. Lo que pasó debería hacerte pensar.
«58» la historia ilustrada inspirada en el extraordinario Marco Simoncelli, en Amazon
foto de Valter Magatti