En 2024 sólo son tres los pilotos que afrontarán la temporada de MotoGP teniendo ya contrato para 2025: Luca Marini, Johann Zarco y Brad Binder. Este último incluso expira en 2026, dado que el pasado mes de agosto KTM decidió firmarle una renovación por tres años y confirmar así su confianza en él. El sudafricano sólo tendrá que pensar en pilotar, intentando mejorar los resultados del último campeonato.
MotoGP, ¿Binder da el título?
En 2023, el joven de 28 años nacido en Potchefstroom acabó cuarto en la clasificación final, el primero en no correr con una Ducati. Ganó dos carreras sprint (Argentina y Jerez), pero no pudo ganar una carrera larga (cinco podios). Se pierde el éxito del domingo en MotoGP desde 2021, cuando ganó en Austria por delante de Pecco Bagnaia y Jorge Martín.
Fue solo su segunda victoria en la máxima categoría (la primera como novato en 2020 en Brno), este año quiere volver a lo más alto del podio y no sólo de vez en cuando. KTM está invirtiendo y creciendo para ganar, se espera una gran temporada de Binder. Los test de invierno demostraron que Ducati sigue siendo la referencia en la parrilla, pero no se ha visto todo el potencial de la RC16. ¿Será un buen año para ver al equipo austriaco luchando por el título?
Andrés Madrid, la sombra de Brad
En el garaje, el campeón de Moto3 de 2016 puede contar con un jefe de equipo que le conoce muy bien: Andrés Madrid. Entrevistado por Semana rápidael español habló sobre el tipo de trabajo que está realizando el ciclista: “En esta etapa de tu carrera se trata más de refinamiento. Hemos agregado algunas “verificaciones” a la lista de tareas pendientes para monitorear su desarrollo y mejorar la consistencia. También cambiamos algunos detalles de la moto para eliminar lo que la obstaculizaba en el pasado..
El piloto sudafricano está fuerte sobre todo en carrera, necesita progresar en la clasificación para empezar un poco más adelante. Su jefe de equipo sabe qué paso dar: “Una cosa que nos falta es seguir mejorando los sábados. Normalmente hacemos esto, pero lo ves más en la carrera. Nuestras mejores sesiones de clasificación fueron cuando Brad tenía algo en el bolsillo del pecho de la práctica. Difícil encontrar otras 7 décimas cuando lo diste todo el viernes. Nos falta un pequeño margen para conseguir ese extra“.
¿La nueva KTM RC16 obliga a Binder a realizar cambios en su estilo de conducción? Madrid responde así: “Hasta ahora no ha sido necesario. Pero aunque hemos creado una moto con la que el piloto se siente cómodo, necesitamos un poco más de tiempo para explotar todo su potencial.“. Si no es necesario intervenir en el estilo de conducción, en otros aspectos Brad seguramente tendrá que mejorar para convertirse en un piloto capaz de preocupar a Bagnaia en la lucha por el campeonato.
Foto de : KTM