Después de 4 carreras, Marco fue el mejor entre los novatos, frente a la sorpresa de Darryn. Di Giannantonio se tomó la revancha en la calificación, Gardner y Fernández llegaron tarde
Hay 5 debutantes en MotoGP esta temporada y están bien emparejados. Dos son italianos, uno español, uno australiano y uno sudafricano, dos montan una Ducati, otros tantos una KTM y uno una Yamaha. Para todos, las primeras 4 carreras del año fueron una muestra de lo que les espera en la categoría reina. Bezzecchi, Binder, Di Giannantonio, Fernandez y Gardner descubrieron lo que significa competir en la máxima categoría del campeonato mundial, con algo de alegría y algo de dolor.
Antes de llegar a Europa, Marco está en lo más alto de la clasificación que les está reservada, con 7 puntos, seguido de Darryn con 6, Remy ha conquistado uno, Raúl y Fabio ninguno. Para todos la adaptación a MotoGP no fue fácil, pero para unos menos que para otros.
La Desmosedici ha demostrado (si todavía era necesario) que ha cambiado su carácter y ya no es esa bicicleta ‘devoradora de ciclistas’ que alguna vez fue. Bezzecchi ha sabido sacarle el máximo partido ya en algunas ocasionesla. El piloto del equipo VR46 que ya estaba en Qatar podría haber sumado puntos sin una caída, pero lo compensó con interés en Termas de Río Hondo, alcanzando el Top 10 gracias a un 9º puesto. Sin embargo, cometió aún más errores que los demás, con dos abandonos en 4 carreras y 5 accidentes en total. (uno más de Binder, dos de Di Giannantonio, tres de Fernández y Gardner). Con todo, podemos hablar de un buen comienzo, con errores fruto de la inexperiencia y puede estar satisfecho, teniendo en cuenta que en la clasificación sólo tiene 3 puntos menos que su mucho más experimentado compañero Marini.
Di Giannantonio también tuvo cierta satisfacción en la clasificación. De hecho, en Mandalika, el piloto del equipo Gresini ha llegado a la Q2 (saliendo desde el cuadro 11) y es el único debutante que lo ha conseguido hasta aquí. En carrera, sin embargo, sigue sin tener el ritmo adecuado y sigue sin puntos en la clasificación.
Volviendo a Binder, el discurso a realizar es diferente. El sudafricano ha pasado de Moto3 a MotoGP, un salto que lleva tiempo digerir. Sobre el papel, la M1 es una moto que ayuda a los novatos y, de hecho, el piloto de WithU ya ha tenido la oportunidad de lucirse. En Indonesia, cuando, en mojado, cruzó la línea de meta en décimo lugar. En condiciones tan particulares, Darryn luchó con pilotos mucho más experimentados que él, sin desfigurarse ni causar los desastres que algunos temían dado su pasado en la clase de cadetes. En seco, estuvo cerca de la zona de puntos en Losail, perdido por un puñado de centavos, mientras que en las dos últimas carreras luchó más.
Cerramos con la dupla Tech3 formada por Gardner y Fernández, la dupla que dominó el campeonato de Moto2 el año pasado. Las expectativas eran altas, pero de momento las satisfacciones han sido pocas. La KTM es competitiva (como lo demostraron los dos pilotos del equipo de fábrica, Binder y Oliveira), pero quizás no sea la más fácil para un novato. Así llora la clasificación, con un solo punto conquistado por Remy en la carrera inaugural en el desierto. Los problemas parecen estar sobre todo en la calificación, con los dos pilotos siempre obligados a salir desde atrás.
Para Raúl y Remy no es un rechazo, sino la señal de que probablemente les llevará más tiempo entender el RC16 y sacarle el máximo partido.
También hay que pensar que fue un inicio de año en el que incluso pilotos más experimentados que ellos mismos tuvieron dificultades y con la llegada a Europa la situación pudo normalizarse, corriendo en pistas que conocen bien. Otra semana de espera, luego el doblete Portimao-Jerez dejará más clara la situación.